2020 款寶馬 X3 用的是 B48 型 2.0T 發(fā)動機。

這款發(fā)動機最大功率有三種調(diào)校：

25i 車型最大功率 135kW（184 馬力），峰值扭矩 290N·m（5000-6000rpm）；

28i 車型最大功率 165kW（224 馬力），峰值扭矩 310N·m（5200-6500rpm）；

30i 車型最大功率 185kW（252 馬力），峰值扭矩 350N·m（1350-4250rpm）。

它在 B48 基礎(chǔ)上進行了升級，還升級了 B58TU 的“三循環(huán)”水冷工作邏輯，增加了發(fā)動機的功率耐受性。

傳動系統(tǒng)方面，全部匹配 8 速手自一體變速箱，百公里加速 6.8 秒。

該發(fā)動機具有一些先進的技術(shù)特性：

1. 雙渦管增壓技術(shù)：增壓機與排氣歧管集成，減少排汽管路長度，廢氣從每個缸出來后匯聚成雙路，通過雙渦管進入增壓器內(nèi)部，大幅降低渦輪遲滯。

2. 涂層汽缸內(nèi)壁：曲軸箱通風采用一體式設(shè)計，汽缸內(nèi)壁采用一層 0.3mm 的 LDS 涂層，通過高溫加熱融化后噴漆在汽缸壁面。

3. 優(yōu)化噴油器：噴油系統(tǒng)的噴油器采用激光打孔的方式實現(xiàn)六孔，每個孔的直徑均不相同，靠近進氣門的噴油孔直徑較小，其他孔的孔徑較大，使車輛達到國六排放標準。

4. 雙平衡軸：增加與曲軸齒輪相匹配的平衡軸，抵消變力，讓發(fā)動機運行更平穩(wěn)。

雖然原廠日常駕駛體驗表現(xiàn)一般，低速以及急加速有遲滯現(xiàn)象，但 B48 提升潛力巨大，有一定的釋放空間。經(jīng)過調(diào)教后，起步油門反應(yīng)靈敏，起步明顯有力，車體變得輕盈。二次加速動力強勁反應(yīng)迅速，加油無延時。從靜止狀態(tài)急加速，推背感強烈，動力呈線性提升，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，聲音低沉，非常好開。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）