2020 款奇駿 2.0 搭載的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為 154ps，最大扭矩為 204nm。在 6000rpm 時(shí)釋放最大 150Ps 的動(dòng)力，200Nm 的最大扭矩出現(xiàn)在 4400rpm。相比上一代車型的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率和扭矩方面分別增加了 6Ps 和 2Nm。

缸徑和行程參數(shù)為 84.0mm×90.1mm，略大的行程有助于發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩釋放，使車輛獲得較好的低速響應(yīng)能力，11.2 的壓縮比對發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力也有積極作用。

與 2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)對比，它們的缸徑、行程參數(shù)相同，但 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比稍小，這主要是活塞頭部形狀使得燃燒室容積有所改變導(dǎo)致。

在 0-100km/h 加速測試中，這臺(tái) 2.0L 奇駿用 10.31 秒的成績證明了它不俗的加速能力。起步時(shí)，變速箱會(huì)將轉(zhuǎn)速限制在 2600rpm 左右，前輪會(huì)有輕微打滑。1 擋切入 2 擋時(shí)，轉(zhuǎn)速干脆利落地從 6000rpm 降至 5000rpm，但 2 擋升 3 擋時(shí)則顯得有些猶豫，造成了一點(diǎn)動(dòng)力損失，否則加速會(huì)更快。新的 CVT 變速箱對提升加速性能有一定幫助，但無法避免結(jié)構(gòu)上的先天因素，起步瞬間動(dòng)力輸出被限制，之后動(dòng)力輸出保持平穩(wěn)，中后段出現(xiàn)了一次比較明顯的波動(dòng)，好在影響不大。

2020 款奇駿 2.0 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 MR20，最大功率 111kW（151 馬力），最大扭矩 194Nm，與之匹配可模擬 7 速的 CVT 無級變速箱，排放滿足國 6b 標(biāo)準(zhǔn)。

搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有：2020 款 2.0L XE CVT 2WD 時(shí)尚版、2020 款 2.0L XL ITS CVT 2WD 智聯(lián)舒適版、2020 款 2.0L XL ITS 3rows CVT 2WD 智聯(lián)七座舒適版、2020 款 2.0L XL Premium CVT 2WD 智聯(lián)尊享版。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）