汽車產(chǎn)品整體質(zhì)量在不斷提升。

燃油車整體表現(xiàn)不及新能源車，比如燃油車存在 OTA 長(zhǎng)期不升級(jí)、手機(jī) App 遠(yuǎn)程控制功能失效、無(wú)法連接等問(wèn)題。

中國(guó)品牌新能源車的智能座艙和三電系統(tǒng)表現(xiàn)較好，比如在三電系統(tǒng)方面，整體質(zhì)量較去年提升 19%，優(yōu)勢(shì)集中在充電、電機(jī)、能量回收，但續(xù)航仍是困擾消費(fèi)者的問(wèn)題。而跨國(guó)品牌在續(xù)航方面表現(xiàn)相對(duì)更好。

在智能座艙方面，海外品牌燃油車表現(xiàn)較好，國(guó)內(nèi)自主品牌燃油車相對(duì)較差，但有快速趕超的趨勢(shì)。

像極狐汽車，作為北汽新能源的重點(diǎn)高端品牌，“場(chǎng)景化造車”理念成果顯著，其產(chǎn)品線豐富，比如阿爾法 S 對(duì)比 ZEEKR 001，各有特色。極狐考拉作為智能親子車，在健康座艙和安全防護(hù)方面表現(xiàn)出色。

現(xiàn)代汽車質(zhì)量不錯(cuò)，耐久性和穩(wěn)定性獲車主肯定，在新技術(shù)領(lǐng)域有突破，比如氫燃料電池技術(shù)，在混動(dòng)和純電動(dòng)領(lǐng)域銷量全球領(lǐng)先。其產(chǎn)品布局有優(yōu)勢(shì)，變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)選擇多樣。

奔騰汽車也是不錯(cuò)的選擇，作為國(guó)產(chǎn)品牌，配置高、價(jià)格低、外觀時(shí)尚年輕、質(zhì)量可靠。采用馬自達(dá)生產(chǎn)平臺(tái)，主要零部件質(zhì)量達(dá)到合資水平，產(chǎn)品系列豐富。

馬自達(dá)次世代 MAZDA3 昂克賽拉全新上市，價(jià)格實(shí)惠，操控出色，具備全新研發(fā)的「i-DM 人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)」，從多個(gè)維度衡量操控性。安全性方面，有高張力鋼材冷成型部件、大型氣囊、智能安全輔助系統(tǒng)等保障。設(shè)計(jì)上采用全新世代「魂動(dòng) 2.0」設(shè)計(jì)哲學(xué)，斬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）