電磁懸架不能改變高度，只能調節(jié)阻尼，屬于半主動懸架。

電磁懸架的優(yōu)點不少。其一，阻尼可變，能根據(jù)不同情況瞬間精準控制，在崎嶇路面增加輪胎與地面接觸，減少輪胎反彈，還能控制車輛重心轉移和前傾后仰程度，車輛急轉彎或閃躲時能很好地控制車身搖擺。其二，功耗低，響應速度快，通常能達到毫秒級，比如凱迪拉克的磁流變減震器反應速度每秒可達 1000 次，對于城市路況完全夠用。其三，可靠性高。其四，對雜質不敏感，對車輛行駛環(huán)境要求低，工作溫度范圍廣，在 -50℃ - 140℃都能正常使用。其五，工作電壓是低壓，無需高壓運行，減少了安全隱患。其六，噪音低，運動部件少，零件間基本不碰撞，工作時無聲響。

不過，電磁懸架也有缺點。比如靜置耐久較差，長時間停放車輛可能會失效。制作成本高，相比傳統(tǒng)固定阻尼懸架制作復雜，磁流體液損壞后更換成本高?？箓葍A能力較弱，濾震性能差，舒適性有限。

總的來說，電磁懸架在很多方面表現(xiàn)出色，但其缺點也需要在使用中加以注意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）