半掛卡車是國內(nèi)交通運輸業(yè)中應(yīng)用廣泛的車型。

半掛車叫“半掛”車，是由其結(jié)構(gòu)決定的。車輪一般在車廂后端，不能獨自站立，掛車前端搭在牽引車鞍座上，掛車和牽引車分別承擔(dān)車廂重量，牽引車還提供向上支撐力，貨物重量部分由掛車承擔(dān)。

半掛車種類多，有欄板式、倉柵式、低平板式、廂式、罐式、集裝箱式、骨架式等，能滿足多種貨物運輸需求。

與全掛車相比，全掛車車廂前后端都有車輪，能獨自站立，車廂不搭在牽引車上，牽引車只提供拉力，貨物重量全由掛車承擔(dān)。

雖有中置軸掛車、汽車列車等新車型，但半掛車仍前景廣闊。因新車型底盤矮對路況要求高，技術(shù)不成熟行駛穩(wěn)定性差，牽引車與車廂間隙小安全性差，多節(jié)車廂駕駛難度高，價格也偏高。我國國土遼闊、地形多樣、路況復(fù)雜，運輸大環(huán)境運費少，車主更接受前置成本低、貨物適應(yīng)性強的半掛車。歐美國家半掛車承擔(dān)的運輸量占比大，可見國內(nèi)半掛車仍是運輸主力。

半掛貨車特點不少。結(jié)構(gòu)輕盈，自重比同類車輕 30%左右；裝載多樣，能運多種貨物和大型機械；裝卸高效，自卸式能提高效率；行駛平順，懸架系統(tǒng)出色；重心合理，低平板式穩(wěn)定性和安全性好；強度高，車架和縱梁優(yōu)質(zhì)；操作便捷，升降控制可靠；經(jīng)濟高效，能提高經(jīng)濟效益，降低成本和油耗；適用廣泛，不同類型滿足不同需求。

車輛運輸半掛車專門運輸車輛，有升降平穩(wěn)、操作安全方便等特點?？煞止羌苁?、全封閉式、半封閉式。骨架式成本小、自重輕、油耗少，但貨物易受損；全封閉式自重大、油耗大、成本高，但對貨物保護好；半封閉式介于兩者之間。GB1589 新規(guī)加強監(jiān)管，行業(yè)呈現(xiàn)平頭牽引車+掛車、長頭牽引車+掛車、中置軸車輛運輸車三足鼎立態(tài)勢。

長頭半掛車在我國占有率少，新國標(biāo)放寬其長度限值。其優(yōu)勢是安全性能好，有緩沖區(qū)保護駕駛員；駕駛舒適，噪音和震動小；省油，車頭設(shè)計減少空氣阻力；維修便捷，打開引擎蓋即可。劣勢是駕駛視野差，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭不靈活，車身自重高，價格高。總之，在中國公路運輸狀況下，平頭車更適合。

駕駛車輛運輸半掛車，在山路行駛時要保持良好視線，不可空擋，學(xué)會擋位控制。集中精力，注意儀表工作情況。上坡保持發(fā)動機動力，提前選好擋位，下坡不可空擋滑行，利用擋位控制車速，必要時在安全地段停車。超車時切忌彎道內(nèi)超車，關(guān)閉空調(diào)，遇到不同情況的前車采取合適策略。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）