電動(dòng)大 G 是一款相當(dāng)出色的車型。

外觀方面，它保留了經(jīng)典的方正車身、圓形前大燈等元素，同時(shí)采用封閉式前格柵，并增加了一些電動(dòng)化特征，比如黑色面板散熱器格柵及可發(fā)光的 LED 燈帶，解鎖和鎖止車輛時(shí)有動(dòng)態(tài)效果。還有諸如略微凸起的引擎蓋、A 柱、車頂擾流板等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，風(fēng)阻系數(shù)降低至 0.44cd。

動(dòng)力和性能方面，電動(dòng)大 G 搭載四臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)，配合電動(dòng)兩擋變速箱，峰值功率達(dá) 432kW，峰值扭矩為 1164N·m，百公里加速僅 4.7 秒。配備 116kWh 的電池包，CLTC 續(xù)航可達(dá) 570km，WLTP 續(xù)航里程為 473 公里，快充最大功率 200kW，10 - 80%充電時(shí)間 32 分鐘。

內(nèi)飾方面，與燃油版高度一致，配備第二代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)、12.3 英寸高清儀表屏及中央觸控屏。優(yōu)化了 Burmester 3D 環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)的揚(yáng)聲器布局，新增 6 個(gè)聲道，并在車頂內(nèi)襯增添帶氛圍燈的揚(yáng)聲器。

此外，電動(dòng)大 G 還具備強(qiáng)大的越野能力。有電動(dòng)虛擬差速鎖、非承載式車身和電動(dòng)低速越野擋等，還有“off-road crawl”智能越野爬行模式、“G-STEERING”功能和“G-Turn”功能，能實(shí)現(xiàn) 45°爬坡、850 毫米涉水、縮短轉(zhuǎn)彎半徑和原地 360°轉(zhuǎn)向。

不過，電動(dòng)大 G 也并非完美無缺。比如，相比燃油版，車重有所增加，且缺少了機(jī)械差速鎖，這可能對(duì)動(dòng)態(tài)越野性能產(chǎn)生影響。而且，模擬的聲浪或許不如燃油版的真實(shí)排氣聲浪那么帶感。但總體來說，電動(dòng)大 G 在保留經(jīng)典設(shè)計(jì)和越野性能的同時(shí)，融入了創(chuàng)新的電動(dòng)化技術(shù)，是一款值得關(guān)注和考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）