復(fù)古車(chē)的特點(diǎn)主要有以下這些：

Cafe Racer 風(fēng)格：起源于上世紀(jì)四五十年代的英國(guó)倫敦街頭競(jìng)逐賽車(chē)。特點(diǎn)包括分離手把，方便降低騎行姿態(tài)，增加操控靈活性；駝峰坐墊，支撐低趴后的坐姿；平直的腰線(xiàn)，短小的尾部；油箱和車(chē)座呈一條直線(xiàn)，便于騎手俯身騎行減少空氣阻力，提高速度；還有“豬頭罩”小風(fēng)擋和腹部被改裝掏空以減輕車(chē)重。

Scrambler 風(fēng)格：起源于上世紀(jì)五十年代的英國(guó)各個(gè)民間摩托車(chē)俱樂(lè)部。特點(diǎn)是車(chē)胎胎紋粗壯，有越野趨勢(shì)；輻條輪轂，前輪直徑一般不低于 18 寸；加長(zhǎng)避震器；加高手把，能得到更利于越野的騎行三角；離地間隙比一般摩托車(chē)高；坐墊平直。

Bobber 風(fēng)格：起源于上世紀(jì)四五十年代的美國(guó)退伍兵玩的軍用車(chē)型哈雷車(chē)。顯著特點(diǎn)為沒(méi)有任何覆蓋件，單坐墊，水滴油箱；高手把或平直手把；沒(méi)有前后擋泥板，硬尾；前后尺寸一樣的輪胎。

Tracker 風(fēng)格：源頭與 Scrambler 不同，是一種源自美式 Flat Tracker 環(huán)狀泥地繞圈賽事衍生的風(fēng)格。具備越野屬性，但定位有所差異。

Cafe Racer 風(fēng)格如果從傳統(tǒng)角度來(lái)說(shuō)，還需遵從幾個(gè)特點(diǎn)，比如排氣尾段向上翹，車(chē)頭到車(chē)尾、車(chē)輪前軸到排氣中段再到車(chē)輪后軸的兩條基準(zhǔn)線(xiàn)平行，車(chē)架、排氣頭段、車(chē)尾呈圓角造型，下聯(lián)板、前輪車(chē)軸、后輪車(chē)軸、后避震與副車(chē)架連接點(diǎn)形成梯形。

復(fù)古車(chē)中的巡航車(chē) Bobber 車(chē)型座高矮，車(chē)身覆蓋件一切從簡(jiǎn)，涂裝低調(diào)簡(jiǎn)單，機(jī)械感十足。多個(gè)地區(qū)都有不同的細(xì)分版本，像熱衷 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)的美式 Bobber、主梁上揚(yáng)的日式 Bobber 以及機(jī)械感至上的歐系 Bobber。

Scrambler 風(fēng)格經(jīng)典的街車(chē)搭配上，有更長(zhǎng)行程的減震，側(cè)置的高位排氣管，大輪胎花紋的龜背胎，部分車(chē)型甚至沒(méi)有前擋泥板。

現(xiàn)在的復(fù)古摩托車(chē)并不完全照搬過(guò)去的設(shè)計(jì)，會(huì)融入現(xiàn)代元素和科技，迎合一部分人的懷舊心理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）