方程豹 5 存在諸多問(wèn)題。

高速方面，高速行駛時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)失速，威脅駕駛安全。

油耗方面，實(shí)際油耗遠(yuǎn)高于宣傳的 7.8 升，有時(shí)甚至多達(dá)十多升。

輔助駕駛系統(tǒng)，ICC 高速輔助駕駛系統(tǒng)在高速上經(jīng)常跑偏。

自動(dòng)泊車功能不夠智能，有時(shí)會(huì)撞墻。

空調(diào)壓縮機(jī)噪音大，像拖拉機(jī)轟鳴。

半軸脆弱易斷裂，門店免費(fèi)更換難約。

續(xù)航顯示不準(zhǔn)確，長(zhǎng)途駕駛心里沒(méi)底。

HUD 顯示模糊，影響駕駛體驗(yàn)。

雨刮器耐用性差，需頻繁更換。

充電時(shí)經(jīng)常跳槍，影響充電效率。

方向盤使用時(shí)偶爾異響。

手機(jī)無(wú)線充電噪音大。

自吸尾門使用時(shí)嘎嘎響，做工粗糙。

維修配件價(jià)格貴，增加用車成本。

智能語(yǔ)音系統(tǒng)反應(yīng)遲鈍。

車機(jī)系統(tǒng)卡頓，影響使用。

減振系統(tǒng)使用中會(huì)異響。

車輛價(jià)格波動(dòng)大，半年不到降五萬(wàn)，保值率嚴(yán)重下降。

純電續(xù)航方面，不管高低配都只有 100 公里，對(duì)越野和自駕游用處不大，且電池增加車重，越野時(shí)易磕碰增加危險(xiǎn)。

DMO 插混系統(tǒng)在極端情況無(wú)法真正應(yīng)對(duì)，電機(jī)可能短時(shí)間耗盡電池電量，而發(fā)動(dòng)機(jī)充電功率無(wú)法滿足消耗。

解藕四驅(qū)在復(fù)雜越野路況下可靠性存疑，越野玩家難以完全信任。

保養(yǎng)、改裝和耐久性方面，一體式后橋電機(jī)、智能液壓車身控制系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)貴、耐用性未知，小故障可能影響行車安全。

剎車油管存在重大設(shè)計(jì)缺陷，易與輪胎干涉磨漏或斷裂，廠家對(duì)前期產(chǎn)品不召回。

以 40 公里以上速度過(guò)積水路面前擋風(fēng)玻璃上浪嚴(yán)重，阻斷視線。

越野時(shí)，底盤方面離地間隙僅 220mm，極限工況下易磕碰，通過(guò)性較差。雖可加裝底盤全護(hù)板，但會(huì)增加動(dòng)力損耗。

中配云輦版通過(guò)性相對(duì)較好，未來(lái)云輦系統(tǒng)有望標(biāo)配來(lái)解決。

此外底盤缺乏真正的三把鎖，中鎖為軟件算法中鎖，在極限路況被困且單輪有附著力時(shí)脫困較困難。

空間方面，后備箱空間較小，若攜帶較多物品會(huì)不便。

智能駕駛功能相比其他高端車型缺失較多，只有初級(jí)功能。

云輦懸掛智能液壓車身控制系統(tǒng)維護(hù)和保養(yǎng)成本較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）