方程豹 5 的液壓懸掛非常出色。

其結實耐用，可靠性強。最大承載力可達 5 噸，遠超普通空氣懸掛的 3 噸，能承受更重的負荷，在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常。

可承受 1.5 米跌落，遭遇意外飛坡能保障人員和車輛安全。

云輦 P 是油液控制的高度和阻尼，在高溫、低溫、高原低氣壓環(huán)境下功能和可靠性不受影響，不像普通減震器在高溫下易失去阻尼調節(jié)能力或漏油，空氣懸掛在低溫和高海拔環(huán)境下高度調節(jié)能力可能受限，而云輦 P 不受影響。

云輦 P 每根減震的油液互通且有多個儲液罐，降低車身時可將油液收回儲液罐并調小油壓閥門開度，減小減震行程，提升阻尼強度和支撐力，增強車輛在公路上的操控性。

需要通過性時將儲液罐內的油液泵入減震中提升減震行程和車輛通過性，在極端路況下還能將油液往最需要行程的輪子單獨泵入，將懸掛行程拉到極致。

標準版的方程豹 5，滿載最小離地間隙達 220mm，接近角離去角分別為 35 和 32 度。云輦 P 加持后，滿載最小離地間隙可達 310mm，接近角離去角分別達到 39 和 35 度，最大涉水深度能同步提升至 790mm。

但液壓式主動懸架也有缺點，比如反應速度較慢、靈活性較差。比亞迪的解決方案是預設檔位，標準版提供兩檔剛性調節(jié)，高階版提供三個預設檔位。調節(jié)速度慢的問題通過預調節(jié)解決，新款方程豹 5 加入激光雷達這一感知硬件，能實現(xiàn)較好的預瞄效果，在越野性能上能按需求保持車輛在剛性與舒適性上的平衡，帶來更為“傻瓜”、適合越野小白操作的四驅系統(tǒng)，同步應用在調整車身高度、底盤剛性、四驅分配等方面。

綜合來看，方程豹 5 的液壓懸掛表現(xiàn)優(yōu)秀，能在各種復雜環(huán)境和工況下出色發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）