方程豹 5 拔河比賽的情況較為復(fù)雜。

在與日產(chǎn)途樂、福特撼路者的拔河中，勝負(fù)不僅取決于動力，還和四驅(qū)系統(tǒng)、輪胎抓地力、車輛自重以及懸掛調(diào)校等多因素有關(guān)。

方程豹 5 動力出色，前電機 200kW、后電機 285kW，發(fā)動機 143kW，綜合最大功率 505kW，扭矩 760Nm，零百加速 4.8 秒，饋電時動力輸出影響小，且有電四驅(qū)結(jié)構(gòu)和差速鎖。

與坦克 400 相比，單純動力上方程豹 5 可能占優(yōu)，但實際拔河需綜合考慮。

在與猛禽 37 性能版的對戰(zhàn)中，起步后猛禽打滑，而豹 5 能保持抓地力，關(guān)鍵在于豹 5 能以恰當(dāng)扭力輸出壓著輪胎打滑極限拔河，動力控制精準(zhǔn)。

在與奔馳大 G 的較量中，方程豹 5 輕松取勝，其電機低扭優(yōu)勢明顯，起步扭矩大，DMO 超級混動越野平臺能精準(zhǔn)動力分配和超強脫困。

總之，方程豹 5 在拔河中展現(xiàn)強大實力，反映新能源汽車動力優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）