方程豹 5 對比大 G，兩者在多方面各有特點。

越野方面，碎石路環(huán)節(jié)兩車通過都輕松。大 G 有四種駕駛模式，能通過中控屏讀取越野信息。豹 5 多達(dá) 16 種駕駛模式，還能自動鎖止差速鎖，根據(jù)地形智能調(diào)整扭矩分配和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。交叉軸項目中，大 G 表現(xiàn)穩(wěn)動力足，配備 4.0 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。豹 5 標(biāo)配智能三把鎖，電四驅(qū)能量中鎖能在 10 毫秒內(nèi)完成前后軸能量轉(zhuǎn)移，比大 G 的機(jī)械中鎖快 30 倍，綜合系統(tǒng)扭矩超越大 G，動力出色，電四驅(qū)響應(yīng)速度快。

能耗上，豹 5 高速百公里油耗 9.0 升，城市場景 8.8 升，DMO 超級混動越野平臺和 EHS 電混系統(tǒng)對能耗控制出色，能智能切換行車模式，熱管理效率高。

主被動安全配置方面，兩車都有全速域自適應(yīng)巡航，豹 5 被動安全多了膝部氣囊，主動安全多了開門預(yù)警和后方碰撞預(yù)警，刀片電池有五層防護(hù)系統(tǒng)，底部抗沖擊強(qiáng)。

外觀上，都復(fù)古方正，豹 5 科技屬性更強(qiáng)，前隔柵和大燈相連有燈帶，支持藍(lán)牙和 NFC 鑰匙功能，外掛備胎，車門電吸。

內(nèi)飾方面，豹 5 風(fēng)格不同，采用硬朗線條和平行穩(wěn)重造型，中控臺有三塊屏，搭載 FiLink 智能座艙，車機(jī)系統(tǒng)更易上手，還有全場景智能語音系統(tǒng)和智慧五連屏，智能化程度高。

在拔河較量中，方程豹 5 輕松取勝，因其起步階段的超大扭矩降維打擊，電機(jī)低扭讓其占據(jù)優(yōu)勢。

方程豹 5 基于 DMo 平臺打造，預(yù)計搭載云輦 p 智能車身控制系統(tǒng)，價格定位 40 萬至 60 萬元，搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，百公里加速 4s 級，前后橋帶機(jī)械差速鎖，中間有電控中鎖，綜合續(xù)航里程預(yù)計達(dá) 1200 公里。車身尺寸方面，含外掛式備胎時豹 5 長寬高分別為 4890/1970/1920 毫米，軸距為 2800 毫米。

車內(nèi)設(shè)計獨特，融入“超級鎖扣”理念，換擋桿可升降，副儀表臺雙層設(shè)計，上層有 50 瓦手機(jī)無線充電口和穿線口，下方為儲物空間、香氛和 USB 接口。配置豐富多樣，具備 AR 抬頭顯示、15.6 英寸中控屏、12.3 英寸液晶儀表、FiLink 生態(tài)系統(tǒng)、主駕正面安全氣囊、副駕正面安全氣囊、主駕膝部氣囊等。越野能力出色，全系標(biāo)配后橋差速鎖，配備電中鎖，中高配車型還有前橋差速鎖，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭。非云輦版最小離地間隙 220 毫米，接近角 35 度，離去角 32 度，縱向通過角 20 度，高配車型由于配備云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版液壓車身控制系統(tǒng)，最小離地間隙達(dá) 310 毫米，接近角 39 度，離去角 35 度，縱向通過角 27 度。充電方面，提供 6 千瓦交流充電和 100 千瓦直流充電，還具備對插排放電和對車輛放電功能。方程豹 5 的最高速度是 180 公里/小時。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）