方程豹 5 中配試駕表現(xiàn)出色。

動(dòng)力方面，由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ祝鋫渲悄茈娝尿?qū)系統(tǒng)。加速能力強(qiáng)悍，電驅(qū)為主導(dǎo)，HEV 模式起步和巡航加速質(zhì)感平順，踏板調(diào)教恰到好處。需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，雙電機(jī)動(dòng)力響應(yīng)迅速，后段加速發(fā)動(dòng)機(jī)介入，加速過程長(zhǎng)期平順。EV 模式下行駛安靜，駕駛體驗(yàn)好。電量低時(shí)，加速表現(xiàn)依然不錯(cuò)。

底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，高速變線晃動(dòng)小。制動(dòng)時(shí)車身有輕微點(diǎn)頭，剎車腳感柔和。

整車 NVH 水平高，電驅(qū)優(yōu)先和發(fā)動(dòng)機(jī)無感介入，動(dòng)力噪音幾乎忽略，AT 輪胎路噪小，方正車體跑高速風(fēng)噪不明顯。

能耗方面，搭載 31.8 千瓦時(shí)電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。純電測(cè)試可達(dá)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，虧電油耗百公里 8.2L 表現(xiàn)不錯(cuò)。支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充和外放電功能。

越野配置頂級(jí)，有前后電子差速鎖、能量中鎖，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架。

外觀造型復(fù)古方正，內(nèi)飾布局個(gè)性化，滿足用戶需求。

總之，方程豹 5 中配在公路表現(xiàn)出色，加速、底盤、能耗等方面令人滿意，外觀內(nèi)飾有特色，越野配置強(qiáng)大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）