方程豹 5 行程太短的問題，其實(shí)要從多個方面來看。

首先，它采用的前后軟橋行程較短，相比硬橋設(shè)計(jì)，脫困能力相對較弱。

而且其前鎖后鎖和虛擬中鎖設(shè)計(jì)導(dǎo)致前后軸無法相互連接，影響整車脫困能力。

電池安裝在底盤底部，越野時易受磕碰，這也限制了行程。

另外，在越野行駛中，豹 5 容易發(fā)生卡石頭的情況，這主要是因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)存在不太適合硬派越野的地方，比如懸架行程短、底盤結(jié)構(gòu)有缺陷等。

那遇到行程短導(dǎo)致的問題咋辦？

如果卡石頭不大且車子能前后移動，可以嘗試緩慢移動調(diào)整角度避開。但要是不行，就得借助外力，不過這并非長久之計(jì)。

廠家方面，要改進(jìn)設(shè)計(jì)，比如優(yōu)化懸架結(jié)構(gòu)讓行程更長，調(diào)整發(fā)動機(jī)驅(qū)動策略在低速脫困時更好發(fā)揮作用，改進(jìn)底盤結(jié)構(gòu)保護(hù)電池同時增加懸掛行程。

對于車主，越野前要做好充分準(zhǔn)備和規(guī)劃，了解路況避免卡石頭，真遇到別盲目操作以免造成更大損失。

總之，方程豹 5 更適合城市越野，非硬核越野，期待廠家后續(xù)改進(jìn)讓其成為更可靠的越野車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）