方程豹純電耗電量的情況比較復(fù)雜，受多種因素影響。

在市區(qū)行駛時(shí)，方程豹 5 的電耗一般約為 18 到 23.2 度電每百公里。比如在氣候適宜、路況良好的情況下，電耗通常在 18 到 19 度電；而相關(guān)測(cè)試顯示城區(qū)電耗約為 23.2 度電每百公里。

電耗會(huì)因多種情況而變化。像啟動(dòng)初期電池自加熱保溫會(huì)多耗電，行駛中頻繁急加速、使用大功率電器也會(huì)增加電耗。不同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)如 CLTC、NEDC 或 WLTC 標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)導(dǎo)致電耗數(shù)據(jù)不同。

不過，可以通過一些方法降低電耗，比如不要急剎車，將動(dòng)能回收模式調(diào)到最大，輕點(diǎn)油門，在城市使用 EV 純電加經(jīng)濟(jì)模式，SOC 智能保電設(shè)置到最低。另外，合理規(guī)劃出行，多利用夜間低谷電價(jià)充電，或者在單位等有免費(fèi)充電設(shè)施的地方充電，都能進(jìn)一步降低純電使用成本。按照家用電價(jià) 0.5 元每度來計(jì)算，每百公里的純電使用成本約在 9 到 11.6 元。

方程豹 5 的純電續(xù)航不管是高配還是低配，都只有 100 公里，考慮到路況等問題，這個(gè)續(xù)航不太夠看。但能買方程豹 5 的車主多數(shù)不太在意純電續(xù)航，他們更在乎越野能力。

方程豹 5 基于 DM-O 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，搭載比亞迪自研云輦-p 智能車身控制系統(tǒng)和刀片電池，采用前后雙電機(jī)和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的三擎四驅(qū)動(dòng)力總成，最大功率 500 千瓦，扭矩 760 牛/米，配合高能電池與高效變速器，純電續(xù)航達(dá) 125 公里，插混綜合續(xù)航達(dá) 1200 公里。

方程豹豹 3 的動(dòng)力電池容量達(dá) 78.72 千瓦時(shí)，CLTC 純電續(xù)航里程能跑 510 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）