方程豹豹5多擋橋是其獨特的設(shè)計之一。

車輛巡航速度所需功率會隨速度增加而大幅上升，比如120公里時速對應(yīng)35kW，160公里時速則需70kW。

電機有峰值功率和額定功率，額定功率能長時間持續(xù)工作，峰值功率是過載工況，持續(xù)太久電驅(qū)系統(tǒng)會過熱保護。

在單檔最優(yōu)齒比下，若電機轉(zhuǎn)速不高，車輛可能達不到160公里的極速，這時可減小減速齒比來提升車速，但會減弱加速性能。

若要兼顧加速和最高車速，就像豹5后橋采用兩檔設(shè)計，50kph以下用大齒比，50kph以上換小齒比。

豹5后橋電機的最高轉(zhuǎn)速受限，因為電機大，而其最高設(shè)計車速是180kph，正常行駛齒比小，越野工況則需更大減速比來放大扭矩。

相比后橋，前橋驅(qū)動較弱，只有一個檔位且難貼最大牽引力曲線，且發(fā)動機并聯(lián)直驅(qū)在車速較高時才行。

總之，豹5后橋電驅(qū)的兩檔設(shè)計是為了在不同工況下實現(xiàn)更好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）