極氪009 的底盤舒適度相當(dāng)出色。

它采用了雙叉臂虛擬雙球頭獨立前懸架和集成多連桿獨立后懸架，還配備了全自動空氣懸架系統(tǒng)、CCD 電磁減振系統(tǒng)以及液壓襯套。

在實際駕駛中，能很好地過濾掉路面細(xì)碎的震動，經(jīng)過小顛簸路段時，大部分震動都能被吸收，車內(nèi)沒有明顯顛簸感。

面對較大起伏或顛簸路面，能快速拉住晃動起伏的車身，車內(nèi)只是輕微晃動，展現(xiàn)出出色的車身姿態(tài)控制能力。

過彎時，對橫向左右的晃動有明顯抑制，提供了較好的操控穩(wěn)定性。而且通過激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器對使用場景進(jìn)行預(yù)瞄判定，實時主動調(diào)整懸架，給駕駛者和乘客帶來舒適體驗。

同時，在保證舒適性的基礎(chǔ)上，還保留了一定路感，過溝坎時不會有過多反復(fù)彈跳，支撐有力且有一定韌性，沖擊感不明顯。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)也不錯，轉(zhuǎn)向手感輕柔，方向盤握感和尺寸合適，轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度和車身隨動性強，變道、轉(zhuǎn)向時車身能及時反饋。

總之，極氪 009 的底盤在舒適性和操控性之間達(dá)到較好平衡，質(zhì)感高級，直逼百萬級豪華轎車的水準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）