極氪 X 的市區(qū)續(xù)航達(dá)成率整體表現(xiàn)不錯。

在冬季北京市區(qū)實測中，最高氣溫 6℃，充滿 90%電量后表顯估算里程為 450 公里，實際行駛 222 公里后，表顯里程減少 294 公里，達(dá)成準(zhǔn)確率達(dá)到 75.51%。

夏季高溫滿載續(xù)航成績是 370 公里，官方續(xù)航 500km，續(xù)航達(dá)成率 74%。

有車主真實使用一周的情況，周二快充 37 分鐘花費 40 左右充到 90%續(xù)航 400km。周三日常通勤 40km 左右續(xù)航掉得較多，周四開始正常，周五消耗 30 公里 7%的電，周六消耗 19 公里 7%的電。周日跑長途充電到 90%續(xù)航 358km，當(dāng)天跑 122 公里，多數(shù)是高架和隧道，用了 24%的電，全程空調(diào)表現(xiàn)不錯。

在懂車帝夏測中，極氪 X 的高溫續(xù)航達(dá)成率能到 74%。

綜合來看，極氪 X 在不同季節(jié)和不同使用場景下有一定差異，但整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定，在同級別車型中具有一定競爭力。而且極氪 X 車小動力強，電池不虛標(biāo)，搭載 66 千瓦時的三元鋰電池，根據(jù)百公里耗電情況進(jìn)行電能當(dāng)量燃油消耗折算，按照燃料生命周期計算，當(dāng)量汽油百公里消耗為 4.13 升；按照二氧化碳排放量計算，當(dāng)量汽油百公里消耗為 5.34 升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）