極氪試駕有不少好處。

比如極氪 007，它擁有領(lǐng)先的 800V 高壓系統(tǒng)，大幅縮短充電時間，僅 15 分鐘就能增加 610 公里續(xù)航，這對長途駕駛意義重大，減少等待時間，增加使用靈活性。其 V2V 直流供電功能在戶外和緊急情況很實用，能為其他電動車和營地設(shè)備充電。電池技術(shù)先進(jìn)，金磚電池和麒麟電池保障充電效率、長期使用壽命和穩(wěn)定性。

極氪 001 的動力直接，we 版雙電機(jī)的運(yùn)動模式 3.8 秒加速感受很棒，6.9 秒長續(xù)航版稍弱。底盤好，駕駛感受厚重穩(wěn)當(dāng)，像保時捷帕梅，又比帕梅輕巧。內(nèi)飾全車 nappa 真皮顯檔次，做工好。配置豐富，主流汽車功能基本都有，后排座椅可調(diào)節(jié)，乘坐舒適，后排觸屏方便操作。

但極氪 001 也有不足，比如沒有輔助駕駛，30 萬的新能源車沒有 L2 以上輔助駕駛有些落伍。HUD 顯示清晰度不夠，不知道能否調(diào)節(jié)。語音識別一般，可能影響人機(jī)交互體驗。極氪 007 續(xù)航實測試駕，市區(qū)行駛 15 公里續(xù)航掉了 46 公里，但續(xù)航受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等多因素影響，平穩(wěn)駕駛和合理利用能量回收能改善。剎車一開始點頭，舒適模式后正常，不同剎車模式效果差異大，駕駛前要選合適模式。加速模式電門有延遲，影響駕駛流暢性及時性，但對追求平穩(wěn)駕駛的朋友可能不是大問題。底盤與煥新版 Model 3 比有提升空間，像領(lǐng)克 03 高配一丟丟版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）