極氪 001 千里版電池的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下，其續(xù)航里程高達(dá) 1032 公里。

真實(shí)續(xù)航方面，不同環(huán)境和路況下的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：

13℃-17℃環(huán)境溫度全程高速駕駛，平均時(shí)速 98km/h，真實(shí)續(xù)航里程為 864.9 公里，能耗 16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率 83.8%。

20℃恒溫環(huán)境全程城市道路駕駛，平均時(shí)速 41km/h，真實(shí)續(xù)航里程達(dá) 1036.8 公里，能耗 13.2kWh/100km。

在高海拔的青藏高原腹地格爾木，16℃-26℃環(huán)境溫度和 77.3%高速路況加中低速行駛條件下，真實(shí)續(xù)航里程為 922.9 公里，能耗 14.7kWh/100km。

極氪 001 能實(shí)現(xiàn)這樣的續(xù)航突破，原因主要有兩點(diǎn)。

一是寧德時(shí)代的麒麟電池技術(shù)，采用 CTP3.0 即第三代無模組技術(shù)和電芯倒置方案，使動(dòng)力電池包體積利用率從 55%提升至 72%，電池系統(tǒng)能量密度達(dá) 255Wh/kg，相同尺寸電池包容量遠(yuǎn)超常規(guī)動(dòng)力電池。

二是極氪 001 車輛自身的優(yōu)異性能，后電機(jī)采用含碳化硅技術(shù)，永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)工作效率提升至 95%，為優(yōu)秀能耗水平奠定基礎(chǔ)。

此外，麒麟電池還將磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至 160 瓦時(shí)/公斤，三元電池系統(tǒng)能量密度提升至 255 瓦時(shí)/公斤，支持 10 分鐘快充，采用全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，可支持 5 分鐘快速熱啟動(dòng)。其先進(jìn)的材料和工藝，具有高度可循環(huán)利用性，生產(chǎn)過程遵循嚴(yán)格環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

極氪 001 WE 版 140kWh 千里續(xù)航套裝搭載此電池，電池容量達(dá) 140kWh，采用后電機(jī)含碳化硅技術(shù)提升效率，還擁有低、中、高 3 級(jí)可調(diào)能量回收等級(jí)模式。

WE 版 100kWh 車型可選裝 140kWh 麒麟電池包，總價(jià) 40.3 萬元起。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）