極氪001能走爛路。

它的YOU版標(biāo)配可調(diào)節(jié)空氣懸掛和CCD電磁減震，偶爾走爛路通過(guò)性有保障。

在機(jī)械懸架方面，細(xì)小顛簸的過(guò)濾效果良好，過(guò)大坑時(shí)車身很穩(wěn)，過(guò)彎時(shí)車身支撐也讓人信心十足。

但受限于某些配置，比如不帶電調(diào)阻尼的車型經(jīng)過(guò)爛路時(shí)表現(xiàn)不夠完美，或許空懸加CDC才是更好的解決方案。

以40+的車速通過(guò)連續(xù)減速帶時(shí)車身較為穩(wěn)定，方向盤晃動(dòng)不嚴(yán)重，但彈跳感相對(duì)較大，到后面會(huì)產(chǎn)生規(guī)律性的共振彈跳，所以通過(guò)顛簸路段時(shí)車速不宜過(guò)快，低速行駛時(shí)穩(wěn)定性更好。

有車主表示日常駕駛中應(yīng)對(duì)顛簸路況沒(méi)問(wèn)題，舒適模式加上中等動(dòng)能回收能實(shí)現(xiàn)車輛平穩(wěn)且較為快速的起步和不讓人難受的減速。

不過(guò)也有部分車主反映高速行駛時(shí)濾震顛簸、抖動(dòng)嚴(yán)重，低速過(guò)減速帶搖晃更甚，有的是空氣懸掛阻尼減弱、擺臂膠套質(zhì)量不過(guò)關(guān)導(dǎo)致。

總之，極氪001走爛路整體表現(xiàn)不錯(cuò)，雖存在一些問(wèn)題，但濾震和穩(wěn)定性能滿足多數(shù)用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）