極氪 001 空氣懸掛版本相當出色。

它采用雙腔設計，能實現(xiàn)車身高度和懸架剛度雙重調節(jié)，最大調節(jié)范圍達 70 毫米，適應各種路況，有五檔可調的車身高度。

智能魔毯功能是亮點，通過前視攝像頭和激光雷達實時監(jiān)測路況提前調整懸架狀態(tài)，有效減少顛簸和震動，提升駕乘舒適性。

在不同駕駛模式下，空氣懸掛表現(xiàn)各異。舒適模式下路感稍弱，能拉住車身，過減速帶較軟，時速 20 左右有一點余震。運動模式下路感更清晰，側傾抑制出色，快速并線時對晃動抑制效果顯著。

與機械懸架相比，空氣懸掛有明顯提升，但并非天壤之別。如果預算充足，選擇空氣懸掛能極大提升駕乘感受，還能調節(jié)車身高低，讓車輛外觀更出眾，并且有終身質保。不過要注意空氣懸掛質保通常只針對首任車主，可能對后期保值率有一定影響。

極氪 001 空氣懸掛版本的動力表現(xiàn)不錯。長續(xù)航雙電機 WE 版、超長續(xù)航雙電機 YOU 版搭載高性能電機，動力響應好，隨踩隨有，踏板和實際出力匹配線性，動力調教線性且易于掌控。

懸架方面，舒適模式下比起機械懸架版本路感稍弱，面對起伏能拉住車身，過減速帶軟但 20 左右有一點余震。運動模式下路感更明顯，側傾抑制好。整體懸架表現(xiàn)放在同價位中算一流水準。

剎車腳感好評，電制動和機械制動銜接平穩(wěn)，日常駕駛低動能回收和油車類似。轉向手感佳，低速輕盈，隨速隨角度增益合理，車身跟隨性不錯。

NVH 方面，風噪和環(huán)境音抑制不錯，無框車門值得表揚，但路噪明顯，尤其是后排。

靜態(tài)上，外觀造型好看，內飾做工用料好，車機使用邏輯清晰，反應快。前排人機工程學好評，座椅能調節(jié)且包裹感好。后排座椅乘坐感受好，但地臺較高。后備箱空間大。

總之，極氪 001 空氣懸掛版本雖不完美，但考慮價位其表現(xiàn)不錯，行駛品質面對豪華品牌中大型車也不落下風，強大動力和較好運動性是加分點，是一款兼顧豪華和駕駛感的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）