24 款極氪 001 ME 版 100kWh 是一款備受關(guān)注的車型。

它具有雙電機四驅(qū)驅(qū)動方式，價格為 29.9 萬。車身結(jié)構(gòu)為掀背車，軸距 3005mm，排量為-，變速箱是電動車單速變速箱。車型級別為中大型車，長寬高為 4977×1999×1533mm。

從續(xù)航方面來看，有車主測試高速續(xù)航，比如九十二度電跑了四百一十六公里，胎壓冷車二百八左右，氣溫十到二十多，百分之九十七的電出發(fā)，全程沒開空調(diào)，包括堵車路段。

也有車主認為 001 電動納智捷的說法屬實，納智捷稱號最先從車主群傳出，ota 后提升不明顯，高速 120 續(xù)航不超 450（沒開空調(diào)）。

動力和操控方面，體感百公里加速 4 秒左右稍遜于 Model 3 Performance，動力釋放比踩下油門踏板時慢一拍。轉(zhuǎn)向手感方面，從低速到高速的回正力矩和隨速增益明顯，阻尼在低速狀態(tài)下若更輕些會更好。轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，但車尾和車頭響應(yīng)有延遲，“兩階段轉(zhuǎn)向”感覺較明顯，轉(zhuǎn)向線性度不好。路況好時瞬態(tài) S 行變線超車有點掙扎。駕駛模式有經(jīng)濟、舒適、運動三種，經(jīng)濟模式日常好用，舒適模式難以保持勻速行駛，運動模式動力輸出呈階梯式。動能回收帶有 CRBS 功能，電制動和機械剎車智能分配，節(jié)能且降低磨損。低、中動能回收不錯，高動能回收響應(yīng)慢。剎車性能好，踏板行程較長。

行駛品質(zhì)方面，隔音濾震性大震動過濾有高級感，連續(xù)小震動余震和碎震較多。隔音對風噪、路噪、電機噪聲隔絕好。

靜態(tài)方面，內(nèi)飾寬，氛圍感豪華。座椅前后排硬，后排靠背角度舒緩可半躺，坐墊薄硬，臀點和膝點低矮，視覺空間大但坐姿局促。

總的來說，24 款極氪 001 ME 版 100kWh 有優(yōu)點也有需優(yōu)化的地方，在豪華運動方面有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）