極氪的底盤級(jí)別很高。

極氪001底盤全平，能降低風(fēng)阻。采用全框式前副車架、雙叉臂式前懸結(jié)構(gòu)，前懸材料多為鋁合金，下控制臂分開，操控性能出色。

后副車架厚實(shí)，雙層鋁合金，后懸采用多連桿，下擺臂能承重，也能偷空間，但成本和調(diào)校上限比五連桿稍低。開起來底盤扎實(shí)，可能是同級(jí)別純電車中最好的。

極氪007底盤高度135毫米，相對(duì)較低，是為提高穩(wěn)定性和操控性，不過通過坑洼路面時(shí)要小心。其底盤采用前后雙橫臂獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，高速行駛穩(wěn)定性強(qiáng)，能自適應(yīng)調(diào)整懸掛高度，提高通過性和越野性能。

極氪009全系標(biāo)配全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減振系統(tǒng)，能根據(jù)路面情況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛軟硬度，從容應(yīng)對(duì)顛簸和彈跳，有效過濾振動(dòng)，減少車身晃動(dòng)和側(cè)傾，保持穩(wěn)定。還能通過傳感器對(duì)使用場(chǎng)景預(yù)瞄判定，主動(dòng)調(diào)整懸架，同時(shí)保留一定路感，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向手感輕柔，響應(yīng)速度和車身隨動(dòng)性強(qiáng)。

總之，極氪的底盤在舒適性和操控性上平衡得很好，達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）