極氪 001 和蔚來(lái)底盤各有特點(diǎn)。

極氪 001 底盤采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，用料偏向輕量化，四輪盤剎卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，帶有可變轉(zhuǎn)向比，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.9 米，能實(shí)現(xiàn)更快的轉(zhuǎn)彎響應(yīng)性、原地轉(zhuǎn)向舒適性以及日常駕駛舒適性的兼顧。還提供越野模式和自定義/個(gè)性化駕駛模式，底盤離地間隙為 200mm，接近角 15.7o，最大爬坡度超過(guò) 70%，離去角 21.5o，能實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的通過(guò)性和對(duì)車身運(yùn)動(dòng)的完美控制，儀表盤可切換為越野模式專屬界面，實(shí)時(shí)顯示俯仰角、側(cè)傾角等數(shù)據(jù)。座椅采用獨(dú)家進(jìn)口的 MonacoNAPPA 全粒面頭層真皮，更柔軟舒適，底盤濾震效果好，偏舒適。極氪 001 用著進(jìn)口空氣懸掛，路特斯團(tuán)隊(duì)調(diào)教。

蔚來(lái) ET7 底盤厚實(shí)感隔絕感稍遜，會(huì)傳遞更多路感，車輛晃動(dòng)情況也稍大一點(diǎn)，但底盤感受因人而異。采用前五連桿獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，還使用了中國(guó)首個(gè)全棧自研智能底盤域控制器 ICC，能提高底盤的調(diào)節(jié)效率和行駛的舒適性。

總之，極氪 001 底盤在輕量化、穩(wěn)定性和舒適性方面表現(xiàn)出色，蔚來(lái) ET7 底盤在調(diào)節(jié)效率和一些智能化控制上有優(yōu)勢(shì)。具體感受還需親自試駕體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）