上汽大通 G50 用后感說

動(dòng)力方面，G50 采用 1.5T+7 速 DCT 的搭配，最大功率 124kW，峰值扭矩 250N·m。實(shí)際駕駛中，適合慢條斯理地開，掛入“S”擋，變速箱降檔和轉(zhuǎn)速攀升不明顯，但油門反應(yīng)會(huì)快些，超車沒問題，短距離拼速度不是強(qiáng)項(xiàng)。

操控上，低速時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度不錯(cuò)，手感輕盈。車速增加，方向盤轉(zhuǎn)向反應(yīng)有一定余量，不過沉穩(wěn)的手感和較大寬容度能讓人放心。

行駛質(zhì)感在城市柏油路表現(xiàn)好，小石子和凸起不影響乘坐舒適度，但非鋪裝路面或起伏大路段會(huì)有不必要起伏。

隔音方面，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)聲音小，行駛起來胎噪和風(fēng)噪較大，開空調(diào)時(shí)出風(fēng)口噪音略明顯。

懸掛有點(diǎn)硬，過減速帶不舒服，但座椅材質(zhì)軟，基本舒適性有保證。

空間夠大，內(nèi)部舒適，七座設(shè)計(jì)，前排后排空間夠用，最后一排不坐人還能拉東西。

油耗方面，不同車主情況不同，有的在 7.6L 到 8.1L 左右，有的在 10 個(gè)左右，還有的在 11.3 個(gè)左右。綜合來看，磨合期和市區(qū)擁堵路況油耗相對(duì)高，跑高速比較省油。

外觀時(shí)尚大氣，流線型好看。內(nèi)飾隔音好，后排有 USB 接口和單獨(dú)空調(diào)出風(fēng)口。遺憾的是，一些車型沒有更大尺寸中控屏幕、360 全景影像、座椅加熱和通風(fēng)。低配沒有電動(dòng)座椅，后排座椅放倒不是全平。

總體來說，十萬左右的價(jià)格，上汽大通 G50 性價(jià)比高，是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）