極氪的不同車型和不同使用場景下的耗電能跑的里程有較大差異。

像新款極氪 001 ME 版（100kWh 電池）配備 21 英寸輪轂，71%高速路段，平均車速 112km/h，實(shí)測續(xù)航里程為 586 公里，達(dá)成率 83%。

極氪 007 四驅(qū)智駕版（100kWh 電池）配備 19 英寸輪轂，61%高速路段，平均時速 110km/h，實(shí)測續(xù)航里程高達(dá) 689.8 公里，達(dá)成率近 90%。

極氪 007 和小米 SU7 的對比測試中，兩車配置、胎壓等相同，極氪 007 高速里程 497 公里，總能耗 94.5 千瓦時，平均能耗 19.1 千瓦時/百公里，續(xù)航達(dá)成率 73.14%。

某車主的測試車輛滿電累計(jì)行駛 652.2 公里（高速與城市道路比例接近 1:1），從電量 0 到 100 總共充入 99.2 千瓦時的電，電耗為每百公里 15.21 千瓦時。

一位極氪 001 車主 3 個月行駛約 4000 公里，市區(qū)電耗 18 - 19kWh/100km，高速 100km/h 左右開約 20kWh/100km，120km/h 開大概 22kWh/100km。

還有車主提車一個月，平均能耗 19.4kWh/100km，整體在 20kWh/100km 左右。

一位 2022 款極氪 001 u 版車主全年電耗約 19.5kWh/100km。

電車實(shí)驗(yàn)室對極氪 007 四驅(qū)性能版的測試，城區(qū)路線 50.6km，占比 25%，高速路線 147km，占比 75%，天氣中雨轉(zhuǎn)多云，19°C，測試前直流快充至 SOC 80%，空調(diào) 22 攝氏度、2 擋風(fēng)，駕駛模式最節(jié)能，動能回收中等擋位，總行駛里程 200.2km，平均時速 80km/h，表顯百公里平均能耗 20.4 kWh，續(xù)航達(dá)成率 72.27%，城區(qū)路段續(xù)航達(dá)成率 87.83%，高速路段續(xù)航達(dá)成率 67.97%。

有人開極氪 001 高速續(xù)航 8.3 折，天氣冷能耗高，天氣熱跑得遠(yuǎn)能耗低。

總之，影響極氪續(xù)航的因素很多，包括車型、輪轂尺寸、駕駛習(xí)慣、天氣、路段等

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）