華為問界 M7 智駕高速表現(xiàn)出色。

即將上市的問界 M7 Pro 版在智能化方面有明顯升級(jí)，其搭載的 ADS SE 智能駕駛方案，雖然是基礎(chǔ)版，但涵蓋高速 NOA 功能、城區(qū) LCC 功能和智能泊車功能。

高速 NOA 功能可自動(dòng)上下匝道、變換車道、跟車，能識(shí)別水馬、錐桶等障礙物體，且與 ADS 2.0 的高速 NOA 功能體驗(yàn)一致。雖然 ADS SE 沒有激光雷達(dá)，但成本低，使用的算法和 ADS 2.0 相同，在相對(duì)簡單的高速工況下，有無激光雷達(dá)使用感受差別不大。

不過城區(qū)功能上，ADS SE 不如 ADS 2.0，前者缺少根據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)規(guī)劃路徑的能力。

問界 M7 Pro 版還調(diào)整了電池，從三元鋰換成磷酸鐵鋰，純電續(xù)航里程降低 5 - 6km，車身重量增加 15kg。理論上純電續(xù)航降低可能影響?zhàn)侂娪秃模绊懳⑷?，市區(qū)駕駛影響不大，高速工況下油耗增長可能在 0.5L/100km 左右。電機(jī)功率不變，但輸出邏輯可能更傾向于保電。

此前的問界新 M7 Plus 事故引發(fā)關(guān)注，事故車輛追尾時(shí)車速 115km/h，超過 AEB 工作范圍，AEB 未生效。車輛起火是因碰撞導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙損壞，線束短路引燃，動(dòng)力電池包未自燃。安全氣囊正常打開，碰撞后因事故導(dǎo)致電源線及信號(hào)線切斷，門把手控制器無法收到彈出信號(hào)，需破窗拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手開門。

問界新 M7 率先進(jìn)入“無圖智駕時(shí)代”，OTA 升級(jí)后在高速、城區(qū)道路都有出色表現(xiàn)。在市區(qū)能準(zhǔn)確識(shí)別道路標(biāo)志等，高速能自動(dòng)保持車道居中、調(diào)整車速。復(fù)雜路況下能靈活處理，新增智駕模式下駛?cè)敫咚偈召M(fèi)站前主動(dòng)降速等功能。在景區(qū)等復(fù)雜道路能穩(wěn)定行駛，還能過 90 度彎道。HUAWEI DATS 2.0 提升了操控穩(wěn)定性和舒適性。智能泊車功能也有升級(jí)，可遙控泊車輔助，通過手機(jī) APP 或呼叫“小藝”泊車入庫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）