問界 M7 在電池包防磕碰方面表現(xiàn)出色。

車輛前端采用雙防撞梁設(shè)計，能給正面碰撞提供多重防護(hù)。

B 柱區(qū)域引入先進(jìn)復(fù)合材料，電池包兩側(cè)門檻梁內(nèi)部采用大面積鋁合金結(jié)構(gòu)件，并結(jié)合多種先進(jìn)連接工藝加強(qiáng)，多維度打造卓越的車身剛度和強(qiáng)度。

中保研碰撞測試中，問界 M7 在車內(nèi)乘員、車外行人、車輛輔助安全等指數(shù)環(huán)節(jié)均獲優(yōu)秀成績，乘員生存空間和電池包沖擊防護(hù)等安全設(shè)計遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)。

車身大量使用超高強(qiáng)度熱成型鋼材料，乘員艙主體框架結(jié)構(gòu)超高強(qiáng)鋼和高強(qiáng)鋼占比約 60%，最高強(qiáng)度高達(dá) 1500Mpa，門檻梁內(nèi)填充鋁型材，有效分解吸收碰撞能量，保證碰撞后乘員生存空間和電池包安全。

電池組采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，有三重耐沖擊防爆、航空級隔熱和防拉弧設(shè)計，輔以電池系統(tǒng)四周的梁系結(jié)構(gòu)以及全車底盤護(hù)板和極速主動制冷降溫系統(tǒng)，為電池提供全方位沖擊防護(hù)。

而且選用寧德時代電池組，通過 120 多項(xiàng)嚴(yán)苛測試，建立電池全生命周期健康管理，實(shí)時監(jiān)控電池狀態(tài)，保證基本安全。

云 BMS 電池健康管理系統(tǒng)基于 AI 學(xué)習(xí)智能化，能精準(zhǔn)預(yù)測電池安全隱患，還能根據(jù)多維度建立完備的電池健康評價體系，延長電池使用壽命。

新 M7 對 A 柱和整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面加強(qiáng)，A 柱強(qiáng)度達(dá) 1500 兆的熱成型鋼在車身結(jié)構(gòu)中的比例高，前后防撞梁為純鋁合金，座椅橫梁支架為鎂鋁合金，碰撞時自動解鎖和安全氣囊正常，電池未起火。

在被動安全方面，問界新 M7 采用籠式車身結(jié)構(gòu)，使用業(yè)界最強(qiáng)潛艇級高強(qiáng)度鋼，潛艇級熱成型鋼占比 24.4%，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比 80.6%，還有 CBS 復(fù)合車身材料，提升車身剛度和碰撞安全性能。

前端采用雙防撞梁設(shè)計，為電池包兩側(cè)采用熱成型鋼嵌套鋁合金型材加強(qiáng)，提升正面和側(cè)面碰撞傳力效果。

全車標(biāo)配 8 安全氣囊，包含主副駕、前排側(cè)、左右側(cè)氣簾以及第二排側(cè)氣囊，還配備前排高性能雙預(yù)緊安全帶。

此外，新 M7 配備先進(jìn)的全向防碰撞系統(tǒng)，前向主動安全功能能精準(zhǔn)識別路面障礙物并主動剎停，車速高達(dá) 90km/h 也能穩(wěn)定緊急制動，大幅降低鬼探頭、開門殺等情況發(fā)生。

多傳感器融合感知系統(tǒng)讓車輛具備遠(yuǎn)距離探測和廣視野預(yù)判能力，側(cè)向主動安全采用“激光雷達(dá)+視覺感知”融合方案，無論白天黑夜、光線如何都能精準(zhǔn)識別和跟蹤周圍物體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）