上汽大通 T60 搭載的是上柴的 VM2.8T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了 VGT 變截面渦輪增壓技術(shù)和 BOSCH 第三代高壓共軌燃油直噴技術(shù)。

其最大功率為 150 馬力（110kW），峰值扭矩達(dá)到 360 ?！っ?。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配手動(dòng)或自動(dòng)變速箱（5MT/6MT/6AT），還創(chuàng)新開發(fā)了 Normal（常規(guī)）/Eco（經(jīng)濟(jì)）/Power（動(dòng)力）三模駕駛模式，能根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是由德國發(fā)明家魯?shù)婪?- 狄塞爾于 1892 年發(fā)明的，為紀(jì)念他，柴油以其姓氏 Diesel 命名，發(fā)動(dòng)機(jī)也叫狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，經(jīng)濟(jì)性能好。

每個(gè)工作循環(huán)都包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程，但因柴油粘度大、不易蒸發(fā)、自燃溫度低，可燃混合氣形成和點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同。

大通 T60 的 VM2.8T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

其在低轉(zhuǎn)速下就能展現(xiàn)出強(qiáng)大扭矩，對于頻繁起停和負(fù)重的商用需求是得力助手。

通過高壓共軌燃油噴射技術(shù)，燃料燃燒更高效，降低了油耗。

在注重環(huán)保的當(dāng)下，它通過優(yōu)化燃燒過程和集成高效后處理系統(tǒng)，符合嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)綠色出行。

發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)以耐用性和可靠性為核心，能在各種嚴(yán)苛工況下穩(wěn)定運(yùn)行，降低維修和維護(hù)頻率，為用戶帶來無憂駕駛體驗(yàn)。

而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛整體設(shè)計(jì)緊密結(jié)合，為用戶提供了卓越的駕駛體驗(yàn)和出色的多功能性

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）