新問界 M7 的底盤感受相當出色。

其懸架調(diào)校舒適，尤其適合注重乘坐舒適性的用戶。遇到路面波浪起伏，懸架動作舒緩自然，線性不突兀。

新 M7 配備了 CDC 減震器，雖未上空簧但表現(xiàn)優(yōu)異，三個模式區(qū)分恰當，低速阻尼力設置較弱，在長波路和短波路都有不錯的表現(xiàn)，能有效隔離振動，過沖擊柔和圓潤。

操穩(wěn)性方面，在舒適模式下支撐感不錯，夠用，運動模式下車身能被減振器很好很快控制住，適合激烈駕駛。

轉(zhuǎn)向性能手感自然柔順，有點寶馬的感覺。

底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，為車輛提供良好支撐性和穩(wěn)定性，直線行駛和過彎車身都能保持平穩(wěn)，減少側(cè)傾。

底盤調(diào)校注重舒適性和操控性平衡，過濾細碎震動效果好，高速行駛扎實不發(fā)飄。

底盤材質(zhì)選用高強度鋼材和鋁合金部件，保證強度和剛性同時減輕車重，有助于提升燃油經(jīng)濟性和續(xù)航里程。

具備出色隔音降噪性能，通過先進材料和優(yōu)化結構設計降低路面噪音和震動聲。

還配備自適應懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)整懸架硬度和阻尼，提升適應能力和行駛品質(zhì)。

總之，新問界 M7 底盤在舒適性、操控性和智能化程度等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足消費者高品質(zhì)駕乘體驗需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）