問界 M7 不帶空氣懸掛。

空氣懸掛是先進(jìn)的汽車懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)節(jié)懸掛硬度和高度，提供更好的舒適性和操控性。

但問界 M7 雖沒空氣懸掛，其常規(guī)懸掛系統(tǒng)經(jīng)精心優(yōu)化和調(diào)校，能有效過濾路面顛簸，給駕乘者帶來相對平穩(wěn)的行駛感受。

日常駕駛中，若對舒適性要求較高，問界 M7 懸掛調(diào)校能滿足多數(shù)情況需求。

當(dāng)然，特別追求極致舒適和操控體驗，可能會覺得空氣懸掛更優(yōu)。但需注意，空氣懸掛后期維護(hù)和保養(yǎng)成本高，相比之下問界 M7 常規(guī)懸掛系統(tǒng)維護(hù)成本更經(jīng)濟(jì)實惠。

此外，問界 M7 采用麥弗遜前懸架，雖不如雙叉臂高級，但在實際體驗中，用偏硬朗設(shè)定給人“扎實感”，用“襯套流”給人“高級感”，加上不錯的隔音，能給普通消費(fèi)者留下不錯印象。

不過遇到連續(xù)顛簸時，懸架動作不夠迅速，多余振動會傳至車內(nèi)，且較高坐姿在兩側(cè)車輪不同時過減速帶時，車內(nèi)乘員會感到明顯橫向晃動。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)定一般，回饋手感虛，打起方向不自然。

電驅(qū)系統(tǒng)方面，雙電機(jī)版本破百能力強(qiáng)勁，日常踩起來順滑。能量回收系統(tǒng)只有開和關(guān)，力度較弱。

總之，問界 M7 雖無空氣懸掛和高級懸架，但在懸掛調(diào)校等方面努力，提供了可靠行駛品質(zhì)，消費(fèi)者可根據(jù)實際需求和駕駛偏好綜合考慮是否選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）