問(wèn)界 M7 側(cè)面被撞現(xiàn)場(chǎng)，情況到底如何？

首先，問(wèn)界 M7 多次被撞，包括被泥頭車、大貨車撞擊等。有車主的車輛被撞飛 20 多米遠(yuǎn)，側(cè)面受到猛烈撞擊，但車身結(jié)構(gòu)保持完整，為乘客提供了足夠生存空間。

右側(cè)車門雖嚴(yán)重變形，部分車身結(jié)構(gòu)暴露，可安全氣簾成功彈出。

問(wèn)界新 M7 整車框架采用高強(qiáng)度鋼與 CBS 復(fù)合車身材料，80.6%高強(qiáng)鋼和鋁合金材料構(gòu)成，AB 柱用抗拉強(qiáng)度高達(dá) 2000MPa 的潛艇級(jí)熱成型鋼，占車身材料 24.4%，連接工藝多樣，點(diǎn)焊為主。

前端有雙防撞梁設(shè)計(jì)，全車標(biāo)配八個(gè)安全氣囊或氣簾。

在多起事故中，像老款 M7 遭 50 多噸渣土車側(cè)翻，ABC 柱完好無(wú)損，全景天窗僅被劃傷。而且事故發(fā)生后，用戶中心迅速響應(yīng)，提供備用車方便車主出行，給予關(guān)愛服務(wù)。

同時(shí)，問(wèn)界 M7 在碰撞測(cè)試中的成績(jī)也不錯(cuò)，雖正面 25%偏置碰撞中 A 柱變形，但工程師稱不等于安全性差。在一些事故中，問(wèn)界 M7 被撞后，A 柱完好無(wú)損，隱形門把手還能自動(dòng)彈出，方便逃生。

總之，問(wèn)界 M7 在側(cè)面被撞的事故中展現(xiàn)出優(yōu)秀的安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）