問(wèn)界 M7 的智能駕駛算力為 200TOPS。

雖然這一算力相比理想 L7、小鵬 G9、蔚來(lái)等車(chē)型較低，在應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)可能稍顯吃力，比如處理大量環(huán)境數(shù)據(jù)和快速準(zhǔn)確決策時(shí)，可能不如算力更高的車(chē)型從容。

但問(wèn)界 M7 也有其優(yōu)勢(shì)，其激光雷達(dá)為 192 線，能提升環(huán)境感知精度，在城區(qū)高架快速路段和市區(qū)路段表現(xiàn)不錯(cuò)，某些決策能力甚至更強(qiáng)。比如在 ACC 自適應(yīng)巡航和靶車(chē)緊急加塞場(chǎng)景中，對(duì)車(chē)輛加塞識(shí)別較好，能成功規(guī)避。

而且問(wèn)界新 M7 搭載的 HUAWEI ADS 2.0 在高速上遇到突然出現(xiàn)的羊群，能做到減速加避讓?zhuān)窠?jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)。

問(wèn)界新 M7 城區(qū) NCA 預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開(kāi)。其全向防碰撞技術(shù)能有效識(shí)別并預(yù)警多種潛在高頻碰撞，已累計(jì)避免可能的碰撞達(dá) 26 萬(wàn)次。

在實(shí)際使用中，問(wèn)界 M7 幫助很多車(chē)主消除了潛在危險(xiǎn)，比如避免了右側(cè)車(chē)道車(chē)輛急速插隊(duì)導(dǎo)致的事故等。

總之，問(wèn)界 M7 智能駕駛算力雖不是頂尖，但在實(shí)際應(yīng)用中表現(xiàn)有可圈可點(diǎn)之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）