問界 M7 的鋼架結(jié)構(gòu)占比情況是這樣的。

潛艇級(jí)熱成型鋼占比達(dá)到了 24.4%，主要用于 AB 柱，比業(yè)界內(nèi)常見的 15%要高很多。

不僅如此，車身其他用料也很出色，高強(qiáng)度熱成型鋼和鋁合金的占比達(dá)到了 80.6%。這一比例比很多百萬級(jí)的 SUV 都要高，全面優(yōu)于現(xiàn)售 BBA 車型。

每平方厘米可承受 17 噸重量，相當(dāng)于一臺(tái)重型卡車的重量。這種用料使得車身在被動(dòng)安全方面表現(xiàn)出色，在各類碰撞測(cè)試中，無論是嚴(yán)苛的 25%前置偏置小角度碰撞，還是常規(guī)的正碰、側(cè)碰，以及正面柱碰、模擬大貨車追尾等日常生活中可能會(huì)遇到的場(chǎng)景，都取得了很好的成績。

之所以能有這么高的占比，是因?yàn)閱柦缧?M7 經(jīng)過了迭代升級(jí)，對(duì)白車身進(jìn)行了全面改造，重新匹配開模，改造焊裝產(chǎn)線，還引入了 CBS 復(fù)合材料，有效提高車身剛度和碰撞安全性。

此外，新車全系標(biāo)配八個(gè)安全氣囊，安裝在 10 個(gè)位置，具有 6 秒超長保壓功能，還用上了前排雙預(yù)緊安全帶，為用戶提供全方位駕乘安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）