ESC 全稱(chēng)電子穩(wěn)定控制器（Electronic Stability Control），是一種汽車(chē)的車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

它誕生于 1995 年，由德國(guó) Bosch 公司發(fā)明。

ESC 主要由轉(zhuǎn)向角傳感器、橫擺角速度/橫向加速度傳感器、輪速傳感器、中央控制器及執(zhí)行裝置等組成。

轉(zhuǎn)向角傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和方向，橫擺角速度/橫向加速度傳感器偵測(cè)車(chē)輛橫向方向的加速度及橫擺角速度，輪速傳感器獲取車(chē)輛的車(chē)速，中央控制器計(jì)算和比對(duì)數(shù)據(jù)，執(zhí)行器在車(chē)輛有側(cè)傾或轉(zhuǎn)向不足/過(guò)度風(fēng)險(xiǎn)時(shí)進(jìn)行制動(dòng)。

ESC 是在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)（TCS）基礎(chǔ)上擴(kuò)展而來(lái)。其工作原理是通過(guò)各傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，向制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出糾偏指令。

比如車(chē)輛在路面打滑時(shí)，ESC 會(huì)快速制動(dòng)相應(yīng)車(chē)輪以恢復(fù)附著力和產(chǎn)生扭矩，避免側(cè)滑。當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，ESC 會(huì)對(duì)內(nèi)側(cè)后輪制動(dòng)；產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)度，會(huì)對(duì)外側(cè)前輪制動(dòng)，使車(chē)身恢復(fù)穩(wěn)定。

在應(yīng)用領(lǐng)域方面，ESC 裝配于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，多數(shù)歐美國(guó)家已強(qiáng)制要求汽車(chē)安裝，不同汽車(chē)廠商對(duì)其有不同叫法。

同時(shí)，ESC 也有一些關(guān)鍵技術(shù)，比如汽車(chē)轉(zhuǎn)向的電子控制系統(tǒng)中的主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) AFS、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 4WS、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS，還有汽車(chē)主動(dòng)懸架系統(tǒng) AS、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) TPMS 以及車(chē)輛底盤(pán)線控技術(shù)。

另外，遠(yuǎn)景 SUV 的 ESC 系統(tǒng)采用博世 9.1 代技術(shù)，默認(rèn)開(kāi)啟，在深雪中、松軟路面上、汽車(chē)陷入某處需前后移動(dòng)、汽車(chē)裝防滑鏈行駛時(shí)可關(guān)閉?？赏ㄟ^(guò)觀察儀表盤(pán)上有無(wú)“OFF”字樣辨別開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。

車(chē)輛行駛到 40km/h 左右會(huì)有“咯噔”聲是 ESC 自檢的聲音。車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)若蓄電池電量不足可能提示“ESC 關(guān)閉”，但充滿電或整車(chē)啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)正常供電時(shí)，報(bào)警會(huì)取消，不影響正常工作。

未來(lái)，隨著電子傳感器技術(shù)的完善，汽車(chē)獲得的新信息與汽車(chē)底盤(pán)電子控制系統(tǒng)將會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化結(jié)合，會(huì)有更多新功能和新系統(tǒng)出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）