大眾 DSG 變速器是一款具有創(chuàng)新性的直接換擋變速器，也叫雙離合變速器。它結(jié)合了手動和自動變速器的優(yōu)點。

DSG 的發(fā)展歷程悠久，從 1894 年第一臺車用變速器誕生，到后來的手動和自動變速器，再到大眾為解決變速器供應(yīng)問題而研發(fā)出 DSG。

DSG 的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，換擋迅速且平順，不產(chǎn)生動力間斷，提升了車輛動力性能，還提高了系統(tǒng)效率，降低了油耗。比如配備 6-DSG 的邁騰 1.8TSI 車型，加速比 AT 變速箱車型快，油耗還更低。

DSG 有不同的產(chǎn)品類別，比如 6-DSG 采用“濕式”雙離合器，能傳遞較大扭矩；7-DSG 采用“干式”雙離合器，結(jié)構(gòu)簡單效率高，但能承受的扭矩較小。

其工作原理是通過兩個離合器分別控制不同檔位，在換擋時實現(xiàn)快速精準(zhǔn)切換，其中一組齒輪工作時，下一組檔位已預(yù)選待命。

在實際駕駛中，DSG 幾乎感覺不到頓挫或推拉，油門踩到底時不換擋，直到 6000 轉(zhuǎn)才換，還有多種駕駛模式，比如運動模式，加擋遲緩減擋改進(jìn)，換擋時間更短。

大眾的 DSG 版本眾多，國內(nèi)在售車型搭載的型號也不同，如 DQ200、DQ381、DQ500 等，分別匹配不同的車型。

不過，DSG 也曾有過一些問題，比如早期的干式雙離合容易過熱，出現(xiàn)抖動、異響、無法換擋等故障，但隨著技術(shù)改進(jìn)，這些問題在逐漸減少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）