電動車全面漲價的情況確實存在，漲價幅度從幾十元到幾百元不等，四輪車漲價幅度較大。

漲價的原因主要是生產(chǎn)成本大幅上升。自去年 5 月起，車架、輪胎、電機等零部件采購價格持續(xù)上漲，比如電機、輪胎、車架漲幅為 20%，塑料件漲幅為 35%，電纜線漲價 25%。像電動車車架鋼材，從 2020 年三四月份的一噸約 5000 元漲到現(xiàn)在的 6600 元，漲幅超三成。

而且，從去年下半年開始，生產(chǎn)廠家的水費、電費、人工費用等也有一定程度上漲，導(dǎo)致整車制造企業(yè)的生產(chǎn)成本普遍上漲 20%以上。

對于這種情況，目前還不確定什么時候停止?jié)q價，如果成本難以消化，可能還會有第二、三、四輪漲價。

至于終端市場的漲價時間，年前是傳統(tǒng)賣車小旺季，但受政策影響，客戶量、成交量驟降，很多門店不會大規(guī)模漲價，會把重點放在開年后的銷售旺季，屆時各大品牌會有優(yōu)惠政策，漲價會被促銷掩蓋，更易被消費者接受。

對于經(jīng)銷商，要在年前做好庫存準(zhǔn)備，沒調(diào)價的可以節(jié)前宣導(dǎo)顧客抓緊購車以緩解庫存壓力。

另外，已有廠家通知五一小長假后所有車型在現(xiàn)有價格上調(diào) 200 元/輛，部分企業(yè)從 4 月 17 日等不同日期開始執(zhí)行新價格，如豪華款上調(diào) 120 元/臺，新國標(biāo)上調(diào) 100 元/臺。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）