第十代思域是一款很有特點的車。

動力方面，十分充沛甚至有些過剩，2400 轉(zhuǎn)時動力線性輸出，日常駕駛中低速輕快，油門響應(yīng)靈敏，適合市區(qū)行駛，但中速超車響應(yīng)較慢，高速維持穩(wěn)定車速較累。1.5T 發(fā)動機有 173 馬力，同級領(lǐng)先，配上 CVT 變速箱順滑，油耗低，市區(qū) 7 - 8 個油，郊區(qū) 5 個多不到 6 個，綜合 6.8 左右。

轉(zhuǎn)向虛位小，性能不輸?？怂梗形豁憫?yīng)靈敏，方向盤總共 2.5 圈，多數(shù)彎道無需大角度打方向，繞樁測試最大角度 100°，指向精準，低速轉(zhuǎn)向輕對女生友好。

懸掛舒適性高，是 15 萬級別家用車中較軟的，乘坐舒服，但懸掛軟對于飆車一族是軟肋，會導致轉(zhuǎn)向側(cè)傾。

空間在同級中處于中等水平，駕駛位 1.8 米駕駛者后排 1.8 米人不頂腳，不同身高乘客在后排能有不同程度腿部空間。

制動性能較好，前段空行程小，制動力輸出線性，前中段過渡好，容易舒適停車，不過制動后段和效能稍差，熱衰退較快。

操縱穩(wěn)定性讓人意外，麋鹿測試輕松，繞樁時車尾跟隨性好，橫擺響應(yīng)及時，ESC 介入不粗暴，回穩(wěn)速度快，側(cè)向支撐前段稍硬后段力不從心。

駕乘舒適性方面，人機工程不太好，坐姿低導致腿部支撐差，濾震在高頻小沖擊路段跳動明顯，大沖擊過濾在中速時較好。

NVH 方面，地球夢發(fā)動機低速起步聲音質(zhì)感 low，轉(zhuǎn)速起來好轉(zhuǎn)，路噪相比上一代提升，但橫向比較仍較大，震動方面連續(xù)小沖擊路面車身和內(nèi)飾共振明顯。

配置是同級別佼佼者，有自動駐車、倒車影像、無鑰匙進入及啟動等實用和高科技配置，中控反應(yīng)快操作簡單，但手套箱設(shè)計差阻尼感缺失。

外觀個性運動，采用經(jīng)典家族式設(shè)計，進氣格柵有亮黑色裝飾，前包圍有黑色橫條裝飾，豐富前臉層次感且富有運動氣息，兩側(cè)大燈組與進氣格柵融為一體，犀利有神。車身尺寸方面，長寬高分別為 4658mm、1800mm、1416mm，軸距 2700mm，側(cè)面上揚式腰線從車頭延伸至尾燈，搭配溜背式設(shè)計更具運動風范，配備瑪吉斯輪胎。尾部 C 字形回旋鏢尾燈有辨識度，后包圍簡潔，內(nèi)部空間寬敞。

內(nèi)飾整體黑色為主，銀色飾條點綴，中控臺非對稱式設(shè)計，軟性材質(zhì)與縫線工藝包裹，有 7 英寸液晶屏，座椅織物材質(zhì)，承托和包裹感不錯，支持手動調(diào)節(jié)，后排乘坐空間中規(guī)中矩，地板中間有小幅度凸起。有胎壓監(jiān)測、倒車影像、主副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣囊以及胎壓報警、自動駐車等功能。無鑰匙進入系統(tǒng)方便，車窗有防夾手功能。

優(yōu)點眾多，比如顏值帥氣，空間、油耗、加速表現(xiàn)不錯，好開，缺點是內(nèi)飾廉價，塑料感強，有異響，車機系統(tǒng)不行?？偟膩碚f，第十代思域綜合表現(xiàn)不錯，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）