電機(jī)扭矩傳感器是用于測(cè)量電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)扭矩的精密儀器。它能將扭矩的物理變化轉(zhuǎn)化為精確的電信號(hào)。

扭矩傳感器有多種類型，比如非接觸式扭矩傳感器，其輸入軸和輸出軸由扭桿連接，通過(guò)花鍵和鍵槽的相對(duì)位移改變磁感強(qiáng)度，再轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，具有壽命長(zhǎng)、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于轎車(chē)領(lǐng)域。

應(yīng)變片扭矩傳感器則利用應(yīng)變電測(cè)技術(shù)，在彈性軸上粘貼應(yīng)變計(jì)組成測(cè)量電橋?qū)崿F(xiàn)扭矩測(cè)量。

高性能無(wú)線型將傳感器與無(wú)線通信技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸。

電子式扭矩儀能取代傳統(tǒng)扭矩傳感器的軸功率測(cè)量功能，獲取電機(jī)實(shí)時(shí)效率。

HBM 的 T10F 扭矩傳感器可測(cè)量扭矩和轉(zhuǎn)速，設(shè)計(jì)緊湊，無(wú)軸承和滑環(huán)，完全免維護(hù)。其額定扭矩和轉(zhuǎn)速有多種選擇，精度可達(dá) 0.1％。測(cè)量值通過(guò)電壓和頻率信號(hào)輸出，配以放大器可與計(jì)算機(jī)相連。

安裝扭矩傳感器時(shí)要注意機(jī)械聯(lián)接和電氣連接。機(jī)械聯(lián)接方面，要保證被測(cè)電機(jī)、傳感器、負(fù)載三者有較好的同軸度，兩個(gè)半聯(lián)軸器間應(yīng)留有一定間距，可安裝膜片結(jié)構(gòu)吸收徑向力，法蘭螺栓要用力矩扳手按規(guī)定擰緊力矩，各部件要處于穩(wěn)定剛性基礎(chǔ)，避免振動(dòng)。

電氣連接方面，傳感器插頭按規(guī)定接好，信號(hào)線連接要注意接頭方向，使用低電容屏蔽電纜，避免與電源線、控制線平行放置。

在實(shí)際使用中，原安裝方式存在傳感器懸空無(wú)支撐等問(wèn)題，影響精度且易損壞。經(jīng)過(guò)改進(jìn)，建議傳感器負(fù)載端軸稍長(zhǎng)并用兩個(gè)軸承支撐，兩端采用軟繩聯(lián)接，法蘭緊固螺栓使用高強(qiáng)度螺栓或每次更換新螺栓。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）