方向盤(pán)的使用方法有很多講究。

首先，正確握住方向盤(pán)很重要，把它看成圓形表盤(pán)，左手放 9 點(diǎn)位置，右手放 3 點(diǎn)位置，像表針 9 點(diǎn) 15 分或 10 點(diǎn) 10 分的姿勢(shì)，雙手輕握，拇指伸直靠邊緣，其余四指由外向內(nèi)輕握。

轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，左右手推動(dòng)，比如右轉(zhuǎn)，左手從 9 點(diǎn)轉(zhuǎn)至 12 點(diǎn)，右手從 3 點(diǎn)滑至 12 點(diǎn)再下拉至 6 點(diǎn)，同時(shí)左手從 12 點(diǎn)滑至 6 點(diǎn)，左轉(zhuǎn)同理。原則是打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回。

在坑洼道路行駛，多使用少打快回法，像過(guò)水溝，先制動(dòng)控速，前輪快下落時(shí)，踩離合松制動(dòng)，稍轉(zhuǎn)方向盤(pán)，利用慣性讓兩輪斜滑入溝再回正加速上溝，減輕振動(dòng)。

S 形彎路用慢打慢回法，比如車(chē)靠右進(jìn)彎口，漸漸靠右邊，進(jìn)入第一個(gè)彎慢慢左打再右回，反復(fù)操作。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向不足，先降速略抬加速踏板，別猛踩制動(dòng)或繼續(xù)猛轉(zhuǎn)方向盤(pán)，等車(chē)速降低重心平均分配，重新產(chǎn)生側(cè)向摩擦力消除側(cè)滑。轉(zhuǎn)向過(guò)度就往車(chē)尾甩出方向轉(zhuǎn)方向盤(pán)，前驅(qū)車(chē)可略加速回正。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)與復(fù)位，從右手開(kāi)始左手為主用力轉(zhuǎn)，左手繼續(xù)轉(zhuǎn)，左手轉(zhuǎn)完右手握左上方后再轉(zhuǎn)，利用復(fù)原力自動(dòng)回位，但不是任由它轉(zhuǎn)，還是要扶著控制。

新手別緊握方向盤(pán)，易出汗影響操作，換擋時(shí)也別非正常轉(zhuǎn)方向盤(pán)。車(chē)速高時(shí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度小，雙手接力轉(zhuǎn)動(dòng)。

還有，原地別猛打方向盤(pán)，會(huì)磨損輪胎，增加轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)壓力和故障，縮短其壽命。

打方向也有技巧，向左打時(shí)，先右手推到 90 度左手松，右手繼續(xù)轉(zhuǎn)左手接，右手到 9 點(diǎn)位置打滿左手握下方，回方向右手拉左手接，回半圈后左手推右手接。

握姿要正確，高度調(diào)節(jié)好能看到完整儀表盤(pán)，手腕搭 12 點(diǎn)位置，鎖止固定，調(diào)好座椅等。拇指放上邊，別抓太緊，左手為主右手為輔。

操縱方法有修正方向法，直線行駛用；半把方向法，緩彎用；整把方向法，調(diào)頭和急轉(zhuǎn)彎用。打方向別掏、拋，遵循三把方向原則。

車(chē)速和方向成正比，緩彎早打慢回，急彎晚打快回，要知道內(nèi)輪差和游動(dòng)間隙，遇坑洼土包及時(shí)修正，建議戴手套減少震動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）