發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是發(fā)動(dòng)機(jī)中一個(gè)重要的零件。

它通常由灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼等制成。

飛輪的主要作用很多。首先，它能儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程外的能量和慣性。在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，只有做功沖程產(chǎn)生動(dòng)力，而排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)沖程都消耗功。飛輪能把做功沖程的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，在其他沖程釋放，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能克服短時(shí)間的超載荷，運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。

其次，飛輪是摩擦式離合器的主動(dòng)件，通過(guò)安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車傳動(dòng)系統(tǒng)連接起來(lái)。

再者，飛輪輪緣上鑲嵌有供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用的飛輪齒圈，與起動(dòng)機(jī)接合，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

此外，飛輪上還刻有上止點(diǎn)記號(hào)，用來(lái)校準(zhǔn)點(diǎn)火定時(shí)或噴油定時(shí)，以及調(diào)整氣門間隙。

飛輪的大小和重量不是隨意的。發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)越少，飛輪的尺寸及質(zhì)量越大；缸數(shù)越多，尺寸及質(zhì)量越小。變速箱的型式也會(huì)影響飛輪的尺寸及質(zhì)量，比如手動(dòng)檔車型，飛輪尺寸及質(zhì)量較大；自動(dòng)檔車型，飛輪的尺寸及質(zhì)量較小。

還有雙質(zhì)量飛輪，它將原來(lái)的一個(gè)飛輪分成兩個(gè)部分，一部分在發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)，用于起動(dòng)和傳遞扭矩；另一部分在變速器一側(cè)，能提高變速器轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的不均衡性造成的傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

總之，飛輪對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和性能發(fā)揮起著至關(guān)重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）