飛輪殼是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的部件，通常由鑄鐵制成，不易變形。

它外接曲軸箱、起動(dòng)機(jī)、油底殼，內(nèi)置飛輪總成。

飛輪殼包括殼體、支承板、螺栓。殼體兩側(cè)開(kāi)有螺孔，支承板上開(kāi)有螺栓孔，螺栓穿過(guò)螺栓孔擰入螺孔將支承板聯(lián)接在殼體上，支承板上螺紋孔數(shù)量和位置根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)配套安裝要求確定。

飛輪殼起到連接機(jī)體、防護(hù)和載體的作用，承載著變速器的質(zhì)量，是動(dòng)力傳遞的支撐點(diǎn)。

在使用中，由于承受重力、外力以及不規(guī)則振動(dòng)等影響，可能會(huì)產(chǎn)生裂損，常見(jiàn)裂損部位多在上部，從左側(cè)啟動(dòng)機(jī)軸承孔上螺柱孔起至右側(cè)正時(shí)檢視孔止，也會(huì)出現(xiàn)在平面薄弱處，比如缸體和變速器殼的接觸面上。

而且，有一種新型飛輪殼，通過(guò)更換支承板來(lái)適應(yīng)配套安裝要求，其殼體可通用，能減少模具及工裝，提高批量，減少配件種類(lèi)，節(jié)約生產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用，降低成本。

同時(shí)，有的飛輪殼在殼體上設(shè)有散熱窗，并附加散熱蓋板，具有散熱和去除金屬粉末的功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且容易安裝，適用于車(chē)用電控柴油機(jī)的飛輪部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）