華晨雷諾的情況較為復(fù)雜。

其前身是華晨集團(tuán)旗下主要生產(chǎn)輕客型的品牌華晨金杯，曾連續(xù) 19 年位居中國(guó)輕型商用車市場(chǎng)銷量榜首，但 2016 年累計(jì)債務(wù)超 10 億元。

之后華晨集團(tuán)以 1 元價(jià)格將華晨金杯 49%股權(quán)出售給雷諾集團(tuán)，雙方計(jì)劃投資扭虧，然而合作發(fā)展不及預(yù)期。

自 2018 年起，華晨雷諾銷量逐年下滑，2021 年 12 月 30 日遞交破產(chǎn)重整申請(qǐng)。

華晨雷諾的重整分三步，首先金杯汽控及雷諾所持華晨雷諾現(xiàn)有繳足股本全額清零，然后興遠(yuǎn)東和雷諾的債權(quán)全部轉(zhuǎn)為華晨雷諾的股東權(quán)益，最后金杯汽控在 12 個(gè)月內(nèi)向華晨雷諾現(xiàn)金注資最多 13.6 億元。

重整完成后，華晨雷諾將由金杯汽控、興遠(yuǎn)東及雷諾分別持股約 36.37%、44.61%及 19.02%，華晨中國(guó)將間接持有 80.98%股權(quán)。

華晨中國(guó)認(rèn)為重整可維持汽車制造商平臺(tái)，有助進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。

但華晨中國(guó)自身財(cái)務(wù)狀況不佳，面臨營(yíng)利雙降，且母公司華晨集團(tuán)破產(chǎn)重整未完成，負(fù)債超 700 億元。

重整后，華晨雷諾的產(chǎn)品和渠道仍存在問題，產(chǎn)品方面，雷諾可能難以提供強(qiáng)力技術(shù)支持，投放產(chǎn)品或缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，渠道方面，大量經(jīng)銷商退網(wǎng)轉(zhuǎn)網(wǎng)。

不過，也不排除華晨雷諾留有后手，未來仍有可能扭轉(zhuǎn)局面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）