軍用吉普車性能出色，在軍事領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

比如國(guó)產(chǎn)的 BJ-212，1965 年誕生，仿照蘇制“UAZ-469”越野車，搭載 2.5L 直列 4 缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)、前后鼓式剎車，3 速手動(dòng)變速箱，最大功率 75 馬力，最大扭矩 172 牛米，車身重 1.3 噸，最高時(shí)速 130 公里，百公里油耗 14 升，列裝到 90 年代末期，現(xiàn)仍在部分落后地區(qū)作為軍車使用，民間也有少量，排量多為 2.0L。

還有勇士，21 世紀(jì)初期列裝，外觀大氣，車棚可拆，多功能化。搭載日式引進(jìn)的增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率 101 馬力，最大扭矩 313 米，5 擋 5 速全同步手動(dòng)變速器，最大行程 140 公里，軍用型車身多處用硬鋼，駕駛艙有防滾支架，可靠性高。

國(guó)外的軍用吉普車也各有特點(diǎn)。美國(guó)的威利斯在二戰(zhàn)期間就裝備美軍，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于生產(chǎn)、成本低，二戰(zhàn)期間生產(chǎn)了 60 多萬(wàn)輛。雖 80 年代被悍馬 H1 代替已在美軍中淘汰，但在世界部分地區(qū)仍在使用。

德國(guó)的奔馳 G-Wagen，1991 年推出，主要作軍方乘用車吉普，后期有民用版。內(nèi)飾粗糙簡(jiǎn)陋，搭載奔馳旗下 2.5 升 5 缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和 5 檔手自一體變速器，還有 Bilstein 減震器和 KO2 全地形防彈輪胎，至今仍是德軍現(xiàn)役普通軍用吉普車之一。

俄羅斯的 UAZ-469 軍用吉普車，60 年代初誕生，70 年代初用于軍用指揮車，搭載 2.7 排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和 5 速手動(dòng)變速箱，百公里耗油 14-15 升，至今仍在俄軍中服役，現(xiàn)作為后勤乘用車輛。

法國(guó)的標(biāo)志 PeugeotP4，80 年代列裝法軍，其實(shí)就是德制奔馳 G 系列越野車換裝標(biāo)致旗下汽油引擎，頂部帆布棚可拆卸，后面可載人載貨，搭載 5 速手動(dòng)變速箱，最大馬力 92 匹，最大行進(jìn)速度 130 公里。

韓國(guó)的起亞 KM420 軍用吉普車，1999 年研制，仿照日本三菱 73 式，默認(rèn)無(wú)棚頂，后期定制。配備 2.0T 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng) 5 速變速箱，有高低速分動(dòng)器和全時(shí)四驅(qū)，前置雙臂獨(dú)立懸架軟軸驅(qū)動(dòng)，有柴油和汽油版，重量 1.59 噸，尺寸比 73 式小。

英國(guó)的路虎衛(wèi)士軍用版，60 年代開(kāi)始使用，分 90 型、110 型、130 型，按不同工作和環(huán)境設(shè)計(jì)。90 年代起既能乘用又能作軍用戰(zhàn)術(shù)車輛，可安裝多種武器，有民用版但與軍用版性能和發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

總之，軍用吉普車在軍事行動(dòng)中憑借其出色性能，為軍隊(duì)提供了重要的交通和作戰(zhàn)支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）