輪胎平衡塊是車輛安裝在車輪上的配重部件，作用在于使車輪在高速旋轉下保持動平衡。

由于轎車一般為前驅(qū)，前輪負荷大，行駛一定里程后輪胎會有差別，所以要適時輪胎換位，同時做輪胎動平衡。

平衡塊安裝方式有貼于輪圈內(nèi)圈和外掛在輪圈外側邊緣兩種。

車輪由輪胎、輪圈組成，因制作工藝各部分質(zhì)量分布不均，高速旋轉會形成動不平衡狀態(tài)，導致車輛行駛中車輪抖動、方向盤震動。

為避免這種情況，要通過增加平衡塊校正車輪各邊緣部分的平衡，這就是車輪動平衡。

車輪失衡會導致輪胎不規(guī)則磨耗、車輛懸掛系統(tǒng)磨損、車輛顛簸、駕駛疲勞等后果。

需要做動平衡的情況包括：更換輪胎、輪轂或修補輪胎后；車輪受大撞擊；車輛高速行駛時方向盤抖動；顛簸導致平衡塊丟失。

平衡塊一般不會掉，扎胎補胎、輪胎對位更換等情況需調(diào)整平衡塊。

建議每隔半年去快修店做一次輪胎動平衡檢測，保障行駛安全，減少輪胎及車輛懸掛磨損。

做動平衡前，動平衡機須設定好，要測量動平衡機身到輪轂內(nèi)側邊緣距離、輪轂寬度、直徑，并選擇合適平衡模式。

檢測前要去掉舊平衡塊、清潔輪轂、扣出石子、清潔輪胎、按標準胎壓充氣。

裝胎后不平衡度變差，可將輪胎轉 180 度或 70 到 90 度安裝。

平衡機精度一般能達 1g，但操作界面多采用 5g 取舍，常見平衡塊最小為 5g。

夾裝精度受快鎖螺母等影響，可通過對比測試檢查。

平衡機需定期校準，有校準程序。

空輪轂也有不平衡質(zhì)量標準，可參考行業(yè)規(guī)范。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）