2020 年購(gòu)車政策補(bǔ)貼主要包括以下幾個(gè)方面：

延長(zhǎng)補(bǔ)貼期限至 2022 年底，2020 -2022 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%、30%。

公共交通等領(lǐng)域部分車輛 2020 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021-2022 年分別退坡 10%、20%。

2020 年保持動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)不變，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動(dòng)乘用車純電續(xù)駛里程門檻。2021 -2022 年原則上保持技術(shù)指標(biāo)總體穩(wěn)定。

支持“車電分離”等新型商業(yè)模式。

從 2020 年起，新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報(bào)清算車輛數(shù)量有規(guī)定，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在 30 萬(wàn)元以下，“換電模式”車輛不受此限。

調(diào)整燃料電池汽車補(bǔ)貼方式，開展示范應(yīng)用，中央財(cái)政“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”。

強(qiáng)化資金監(jiān)管，地方要公示補(bǔ)貼核查結(jié)果，對(duì)數(shù)據(jù)弄虛作假的取消補(bǔ)貼，對(duì)監(jiān)管不嚴(yán)的嚴(yán)肅處理。

完善配套政策，合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)，加大政府采購(gòu)，推動(dòng)落實(shí)新能源汽車相關(guān)支持政策。

2021 年保持購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2020 年基礎(chǔ)上退坡 20%，公共交通等領(lǐng)域部分車輛退坡 10%。做好測(cè)試工況切換銜接，按老標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)符合要求的產(chǎn)品可享受補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力汽車有新的補(bǔ)貼技術(shù)要求。

強(qiáng)化監(jiān)督管理，落實(shí)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量主體責(zé)任，建立跨部門監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)購(gòu)置補(bǔ)貼審核，完善積分交易政策。防止重復(fù)建設(shè)，提高產(chǎn)業(yè)集中度，加強(qiáng)汽車投資和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理，鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)兼并重組。

2022 年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%，公共交通等領(lǐng)域部分車輛退坡 20%。

2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼，繼續(xù)做好清算收尾工作。

加強(qiáng)產(chǎn)品安全監(jiān)管，壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，建立信息共享機(jī)制，對(duì)隱瞞事故等情況視情節(jié)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）