2020 年購車車輛補貼政策主要包括以下內容。

首先，補貼期限延長至 2022 年底，平緩補貼退坡力度和節(jié)奏。2020 -2022 年補貼標準分別在上一年基礎上退坡 10%、20%、30%，但城市公交等公共領域車輛 2020 年補貼標準不退坡，2021 -2022 年分別退坡 10%、20%。

其次，2020 年保持動力電池系統能量密度等技術指標不變，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續(xù)駛里程門檻。

再者，完善資金清算制度，新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報清算車輛數量應分別達到 10000 輛、1000 輛，新能源乘用車補貼前售價須在 30 萬元以下，“換電模式”車輛不受此規(guī)定。

然后，調整補貼方式，開展燃料電池汽車示范應用，中央財政將采取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵。

另外，強化資金監(jiān)管，確保資金安全，地方要公示補貼核查結果，對數據弄虛作假的一律取消補貼。

最后，完善配套政策措施，加大新能源汽車政府采購力度，推動落實新能源汽車相關支持政策。

2021 年，新能源汽車補貼標準在 2020 年基礎上退坡 20%，公共交通等領域車輛退坡 10%。同時，做好測試工況切換銜接，新試驗方法標準發(fā)布前，按老標準檢測符合要求的產品可享受補貼。此外，進一步強化監(jiān)督管理，落實企業(yè)產品質量主體責任，完善市場化長效機制。還需切實防止重復建設，推動產業(yè)集中度提高，加強汽車投資項目和生產準入管理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）