別克威朗穩(wěn)壓電源引起啟動繼電器吸合異常，可按以下方法檢修。

首先，車輛啟動機不運轉(zhuǎn)且發(fā)動機艙接線盒內(nèi)有繼電器連續(xù)吸合聲，出現(xiàn)這種情況可能是繼電器觸點開關一直處于“吸合”和“斷開”的切換狀態(tài)。當繼電器線圈供電不足時，感應磁場減弱，吸合力降低，會導致此問題，可先對蓄電池充電。充電后若故障仍在，可能是蓄電池損壞，更換新件。

其次，繼電器線圈部分短路也會導致感應磁場減弱，吸合力降低，使繼電器處于“半接合”狀態(tài)。打開發(fā)動機艙的 X50A 接線盒，找到“半接合”工作狀態(tài)繼電器，測量其線圈電阻，若在標準范圍內(nèi)，為穩(wěn)妥起見可更換新的啟動繼電器。

然后，由于車輛是教學實驗用車，日常教學中人為斷開導線恢復不到位或長時間存放導致連接點導線氧化會額外產(chǎn)生高電阻。此時應檢查 KR27 啟動繼電器的控制電路，可通過拔下 KR27 啟動繼電器，利用跨接線跨接 3 號和 5 號端子，若啟動機轉(zhuǎn)動，說明相關部件正常；將正常的 KR27 啟動繼電器插回 X50A 接線盒，在特定位置測量啟動繼電器線圈阻值，若正常，說明控制電路等無虛接或斷路故障；利用萬用表電阻擋測量特定端子對車身搭鐵的電阻，若未短路，最后對相關連接進行確認加固。

再次，若上述方法都無法解決，回想起曾出現(xiàn)的故障碼“P06D2”，查閱維修手冊可知此為“5V 參考電壓 5 電路”問題。該車發(fā)動機控制單元輸出的 5 個 5V 穩(wěn)壓電源用于給不同傳感器供電，此故障只給燃油導軌壓力傳感器供電。若 5V 穩(wěn)壓電路存在對搭鐵短路故障，會影響車輛電源工作。為驗證假設，將“X2/9”單根導線從 K20 發(fā)動機控制模塊連接器上拆下，若啟動繼電器正常吸合但發(fā)動機仍無法啟動，可確認故障原因為燃油導軌壓力傳感器 5V 電源線存在對搭鐵短路。

最后，測量燃油導軌壓力傳感器 5V 電源線路對搭鐵的電阻，若線路無短路故障，仔細觀察會發(fā)現(xiàn) K20 發(fā)動機控制模塊 X2/9 的連接器端子處有細小銅絲線，去除后故障可排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）