寶馬 E70 加速報(bào)傳動(dòng)系統(tǒng)故障故障燈亮，可能是以下原因及解決辦法。

首先，專用電腦 ISTA 檢測(cè)故障代碼為 2C57，增壓壓力調(diào)節(jié)，可靠性顯示壓力過低。執(zhí)行相關(guān)步驟測(cè)試，排氣擋板、渦輪增壓器廢氣旁通閥、循環(huán)空氣減壓閥等功能正常，進(jìn)氣系統(tǒng)無泄漏，三元催化正常，渦輪增壓器測(cè)試也無增壓壓力低故障，編程后故障仍存在。

然后，再次讀取故障代碼，反復(fù)試運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)故障在緩慢加速時(shí)出現(xiàn)，急加速或高速行駛無故障。由于故障出現(xiàn)在特定轉(zhuǎn)速范圍，全面考慮影響增壓壓力下降的因素，包括真空軟管真空度、曲軸箱壓力、增壓傳感器、EPDW 閥、DME、渦輪增壓器等。

接著，更換節(jié)氣門前增壓傳感器和節(jié)氣門后增壓傳感器，試車故障不變。

之后，檢查發(fā)現(xiàn)循環(huán)空氣減壓閥的閥門隔膜破損為小孔，急加速時(shí)渦輪轉(zhuǎn)速變化快，增壓損失不影響進(jìn)氣增壓，緩慢加速至約 2000r/m 報(bào)增壓較低故障，更換循環(huán)空氣減壓閥后，試車故障徹底解決。

正常升壓時(shí)，空氣通過小孔進(jìn)入膜片內(nèi)，彈簧彈力和膜片內(nèi)壓力大于外側(cè)增壓壓力，閥切斷旁通閥。循環(huán)空氣減壓閥電源關(guān)閉，閥在彈簧力作用下執(zhí)行旁通閥關(guān)閉過程。緩慢加速時(shí)增壓壓力通過破損小孔進(jìn)入膜片內(nèi)部，導(dǎo)致增壓壓力損失數(shù)據(jù)流。驗(yàn)證故障時(shí)要找到發(fā)生條件和規(guī)律，一開始排除循環(huán)空氣減壓閥走了彎路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）