汽車門蓋壓合模具調(diào)試常見(jiàn)問(wèn)題有包邊不實(shí)、內(nèi)板外露、R棱線不順、雙棱線、棱線模糊、包邊面起皺、制件左右不對(duì)稱等。

包邊不實(shí)：包邊位置內(nèi)、外板之間存在大于 0.1mm 的間隙。解決對(duì)策是提升壓合面研合率，對(duì)局部未壓實(shí)區(qū)域精研，適當(dāng)做局部強(qiáng)壓，但不能影響包邊面面品質(zhì)量。

內(nèi)板外露：外板翻邊線過(guò)短或內(nèi)板修邊線偏短，導(dǎo)致外板包不住內(nèi)板。解決辦法是在模具制造中嚴(yán)格控制內(nèi)、外板單件料邊公差。

R 棱線不順：外板單件翻邊輪廓線不順，包邊預(yù)彎接觸順序不合理等。對(duì)策是控制包邊前外板單件翻邊輪廓線光順，調(diào)試預(yù)彎刀預(yù)彎角度及壓合刀研合率。

雙棱線、棱線模糊：制件預(yù)彎不到位、外板壓合過(guò)程竄動(dòng)定位不穩(wěn)等?？赏ㄟ^(guò)調(diào)整預(yù)彎刀預(yù)彎角度，優(yōu)化外板定位具定位的穩(wěn)定性。

包邊面起皺：外板單件翻邊線局部過(guò)長(zhǎng)或壓合預(yù)彎刀無(wú)法分散多余板料。解決對(duì)策是優(yōu)化外板單件翻邊線長(zhǎng)度，控制料邊公差，優(yōu)化預(yù)彎刀接觸順序。

制件左右不對(duì)稱：外板單件本身不對(duì)稱、壓合包邊過(guò)程不良等。要確保外板單件左右側(cè)對(duì)稱，壓合模左右側(cè)預(yù)彎刀及接觸時(shí)間一致，嚴(yán)格把關(guān)模具制造過(guò)程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）